Год назад вступили в силу новые Правила установки и эксплуатации рекламных конструкций на территории муниципального образования «Город Архангельск». На этапе утверждения документ вызвал множество споров между представителями разных ветвей власти, однако в итоге был принят. Главный художник Архангельска Михаил ТРЕЩЁВ считает, что свод правил в общем и целом работает, но ему не хватает детализации и конкретики. При доработке нормативов он предлагает ориентироваться на аналогичные правила, действующие в Москве.

Архангельское УФАС подвело итоги проведения серии внеплановых проверок крупных торговых сетей, связанных с изменениями в федеральном законодательстве, а также с поручениями Президента РФ и специально созданной при правительстве комиссии по мониторингу конъюнктуры продовольственных рынков. Цель нововведений – регулирование цен на продукты. Как сообщили в УФАС, нарушения встречаются, но ни одна ТС пока не оштрафована.

Получить в Архангельской области лес в аренду для чего угодно, кроме лесозаготовки, как оказалось, не так и просто. Депутаты регионального парламента обеспокоены тем, что под угрозой штрафов или других санкций по принуждению надзорных органов люди вынуждены уничтожать ранее возведенные постройки, большая часть которых – охотничьи времянки. В конце мая парламентарии планируют обсудить проблемы мелких арендаторов леса с коллегами из Госдумы РФ и областным правительством.

«Ферма на отшибе» – так теперь называют свои 50 соток рядом с Нижним Ладино (Заостровье) Александр и Елена ТРУФАНОВЫ. В 2013 году, чтобы завести дачное хозяйство, они приобрели дом с земельным участком. Однако выяснилось, что участок имеет назначение с видом разрешенного использования – «для сельскохозяйственного производства». Расставаться с новой собственностью уже не хотелось, и семейная пара решила заняться пчеловодством. Постепенно начинающие фермеры оказались втянутыми в череду «бумажных» и судебных разбирательств.

Прокуратура Архангельской области провела второй открытый форум — он был посвящен вопросам защиты честных предпринимателей. В рамках форума участники обсудили три основные темы: насколько изменилось количество проверок надзорных органов, что делать с долгами государственных и муниципальных заказчиков и как бороться с нелегальным бизнесом.

19 апреля губернатор Архангельской области Игорь ОРЛОВ подписал распоряжение о назначении нового бизнес-омбудсмена: им стал предприниматель из Новодвинска Иван КУЛЯВЦЕВ. Его предшественник Николай ЕВМЕНОВ, напомним, перешел на работу в администрацию Архангельска. В первые дни после утверждения в должности Иван Кулявцев побывал в гостях у редакции «Бизнес-класса».

19 апреля губернатор Архангельской области Игорь ОРЛОВ подписал распоряжение о назначении нового бизнес-омбудсмена: им стал предприниматель из Новодвинска Иван КУЛЯВЦЕВ. Его предшественник Николай ЕВМЕНОВ, напомним, перешел на работу в администрацию Архангельска. В первые дни после утверждения в должности Иван Кулявцев побывал в гостях у редакции «Бизнес-класса».

Проблема отсутствия инвестиционных ресурсов в экономике страны — очень популярная медийная тема. Рассуждают об этом все, особенно политики. В инвестиционных вопросах, как в футболе, каждый знает, как играть и кто виноват. Правда, я ни разу не встречался с самокритикой. В футболе тренер иногда берет вину на себя. В рассуждениях об инвестициях ни политики, ни экономисты до самокритики не поднимались.

Губернатор Игорь ОРЛОВ после выхода очередного выпуска программы «Агент бизнеса» (проект телеканала «Россия 24») объявил выговоры руководству регионального министерства экономического развития, агентству стратегических разработок, а также принял решение о смене совета директоров Корпорации развития Архангельской области.

В Эмдене, городе-побратиме Архангельска, «Фольксваген» делает автомобили марки «Пассат». В начале 90-х годов нашей делегации показали автосборочные конвейеры, улыбчивых рабочих, покормили в громадной заводской столовой. Прекрасные условия, техника, отменная продукция. В конце 90-х довелось быть там же: удивился появившимся роботам-сборщикам и «перекусам» оставшихся мастеров в небольших комнатах отдыха. Вокруг было все так же чисто и светло, а в оборудовании я уже мало что понимал. В августе 2009 года посмотрел производство «пассатов» опять. Конвейера уже не было. Авто собирались роботами на роботах-электрокарах, из рабочих – несколько операторов и наладчиков, сборщики - только на установке двигателя и комплектации салона.