Маршрут нынешнего пресс-тура для российских автожурналистов проходил по дорогам Франции, и, как пояснил нам руководитель PR-направления SKODA AUTO Россия Тимур АЛИЕВ, «избранная локация наиболее наглядно позволит продемонстрировать суть обновленной модели SKODA Superb: продукт вовсе не обязательно должен быть дорогим или, как принято говорить, Luxury, чтобы быть по-настоящему классным». Итак, в Париж!

Superb – президентский уровень!

Именно из парижского предместья после непродолжительного брифинга два десятка журналистов из самых разных уголков России попарно разобрались по экипажам. Организаторы заботливо заложили в навигаторы десяти разноцветных новеньких Superb наши маршруты и отправили в путь!

Признаюсь, дважды на архангельских дорогах доводилось тестировать автомобили чешского бренда – от скромняги Rapid до обстоятельного компактного семейного внедорожника Yeti. Не раз слышал признания в преданности к чешской марке от владельцев Oсtavia. Читал о том, что на протяжении многих лет верен родному бренду президент Чехии Милош Земан, который с 2013 года в качестве президентского автомобиля пользуется только SKODA SUPERB.

Название SUPERB исторически принадлежало линейке роскошных представительских автомобилей SKODA, которые производились с 1934 по 1949 год (с перерывом в 1942-1946). Современный SKODA SUPERB появился в 2001 году, в 2008 году была представлена модель второго поколения, которая впервые стала выпускаться в кузове универсал. Автомобиль третьей генерации появился в 2015 году, и уже в апреле 2017-го SUPERB преодолел отметку в 1 млн (!) выпущенных экземпляров. Это и неудивительно, так как автомобили SKODA успешно продаются более чем в 100 странах мира. Теперь, спустя три с половиной года после старта продаж автомобиля третьего поколения, флагман чешского бренда был полностью модернизирован.

.

Нынешнее обновление коснулось прежде всего полностью светодиодных матричных фар, которые впервые появились на серийной модели SKODA. Это первое, что бросилось в глаза, пока мы, высадившись в аэропорту Шарля де Голля, выбирали автомобиль, укладывали чемоданы в огромный багажный отсек (его объем у популярного в России лифтбэка – от 584 до 1719 л, у «универсала» – от 619 до 1909 л остается самым большим в классе) и попарно рассаживались, подгоняя под себя руль, сиденье и зеркало заднего вида... Что еще бросилось в глаза? Решетка радиатора обновленного SUPERB стала крупнее и еще дальше заходит на передний бампер. Более узкие фары теперь соединяются с решеткой и уже в стандартной комплектации имеют светодиодный ближний и дальний свет, а также светодиодные ходовые огни и указатели поворота. Форма светодиодных противотуманных фар также изменилась. В задней части автомобиля появилась хромированная полоса, которая визуально объединяет светодиодные фонари и крупную надпись SKODA на крышке багажника. Светодиодный проектор, который является частью атмосферной подсветки, отображает приветственный логотип SKODA на землю, когда открыты двери.

Курс – на Ла-Манш

Мне досталась высокоскоростная часть трассы – 224 км по платным магистралям, связывающим Париж с Нормандией. Тут, на пути до маленького городка Довиля, в полной мере мы должны были оценить, насколько более высокий уровень безопасности обеспечивают новые помощники водителя: интеллектуальный и адаптивный круиз-контроль, система мониторинга слепых зон Side Assist с дальностью действия до 70 м, ассистент аварийной остановки для многополосных дорог Emergency Assist и система контроля дистанции спереди с функцией распознавания пешеходов.

.

При этом нас заботливо предупредили об «особенности» французских полицейских, неумолимо выписывающих штрафы даже за превышение скоростного режима на 2-3 км. Поэтому, установив круиз-контроль на разрешенной отметке в 130 км, мы смогли в полной мере насладиться как комфортом трассы, так и подвески автомобиля. Признаюсь, не удержался, отпустив руль, проверить систему удержания движения в полосе, и тут же убедился, что потерять точность движения по своей полосе практически невозможно – не чувствуя водительской руки, автомобиль настойчиво требует проявить утраченное внимание и, встряхивая, возвращает вас на исходную полосу, если вы заблаговременно не включили указатель поворота.

Круиз-контроль пунктуально удерживает скоростной режим до той поры, пока впереди не появляется препятствие – другой автомобиль либо пункт оплаты, приближение к которому приводит к настойчивому снижению скорости до безопасного уровня либо полной остановки.

К сожалению, не могу оценить стоимость проезда, так как организаторы гостеприимно оснастили каждый автомобиль транспондером: достаточно было при проезде через пункт оплаты выбрать правильный коридор с буквой «Т» на желтом фоне, и шлагбаум сам открывал все новые отрезки в направлении на Руан и Гавр.

• Адаптивный круиз-контроль автоматически поддерживает скорость до 210 км/ч в зависимости от скорости впереди идущего автомобиля и, в сочетании с коробкой передач DSG, может при необходимости полностью остановить ŠKODA SUPERB. В течение трех секунд после остановки система ACC может автоматически разогнать автомобиль снова.

Нам с Людмилой Ковалевской из Ставрополя повезло: нам досталась топовая версия SKODA SUPERB с 2.0-литровым двигателем мощностью 280 л. с. и с системой полного привода (замечу, она доступна лишь в этой версии). Поэтому выбросив веер песчаных брызг, наши колеса без труда выкатились из рыхлого после отлива песчаного берега. Впрочем, все четыре бензиновых двигателя из арсенала обновленного флагмана – от 150 до 280 л. с. – отличают эластичность, динамика и высокий крутящий момент при весьма экономном потреблении топлива и низком уровне вредных выбросов.

Первая цель нашего осеннего автопробега – север Франции, где любят проводить свой летний отдых миллионеры и миллиардеры. Если кто помнит отмеченную в Каннах мелодраму Клода Лелюша «Мужчина и женщина», герой которого, к слову, профессиональный автогонщик, – так это тот самый песчаный пляж в Довиле, где на берегу Ла-Манша запланирована наша первая фотосессия. Честно говоря, повернувшись к Франции спиной, а лицом к неразличимой Англии, не мог отделаться от ощущения, что наша Skoda закатилась на пляж острова Ягры в Северодвинске…

.

Когда стемнело, мы убедились, что благодаря камере на лобовом стекле умный SUPERB распознает встречные и попутные объекты на нашем пути и самостоятельно высчитывает, каким образом свет должен падать на дорогу, дабы не слепить водителей, обеспечивая их и нашу безопасность...

...На следующий день моей спутнице выпала извилистая сельская дорога, блуждающая между еще зелеными холмами, уже скошенными пастбищами, игрушечными городками, точно сошедшими со страниц книг Шарля Перро. Предоставив Людмиле, выполняя команды навигатора, выруливать на узких улочках и тропинках, я наконец-то в полной мере оценил пространство салона, предназначенное для пассажиров заднего ряда, где без труда можно сидеть нога на ногу, а после, пересев вперед, свободный от вождения, добрых полчаса манипулировал рычажками и джойстиком, настраивая не только степень наклона/подъема сиденья и спинки, но и локальные точечные поддержки для поясницы.

Впечатлили и современные мультимедийные системы с широкими возможностями сетевого подключения: все пассажиры SKODA SUPERB могут оставаться в сети благодаря встроенной точке доступа Wi-Fi. А цифровая приборная панель позволяет водителю выбирать между несколькими режимами отображения информации.

.

Несмотря на мое настороженное отношение к непривычной системе навигации при перемещении по запутанным дорогам абсолютно незнакомой местности в чужой стране, мы, пользуясь подсказками навигатора, без особого труда и в намеченные сроки оказались сначала на устричной ферме, где семья Бенуа занимается выращиванием устриц с 1955 года, а затем и на сыроварне в горах. Гастрономические впечатления от Франции гармонично дополнили яркие «автомобильные» впечатления от чешского бренда.

.

Для преодоления последнего отрезка обратного пути в столицу мы для сравнения пересели на более привычный для меня внедорожный формат, оседлав внушительный SKODA KODIAQ. Несмотря на его мощь и подчеркнутую брутальность, для меня и Людмилы сравнение, как ни странно, склонилось в пользу президентского флагмана, и я впервые призадумался о преимуществе комфорта перед проходимостью. Наверно, отчасти в том «виноваты» безупречные французские трассы, так ведь и родная М8 в последнее время им почти ничем не уступает…

Уже распаковав багаж после поездки, я внезапно «вспомнил», что за два дня мы как-то не удосужились заглянуть под капот тестируемых автомобилей, как наверняка сделали бы лет еще десять-пятнадцать назад. Похоже, конструктивные особенности автомобиля становятся уделом инженеров-разработчиков, узких автоэкспертов и автомехаников. А водителям остается наслаждаться эстетикой стремительных обводов кузова, комфортом и удобством салона, получать удовольствие от дороги и своего автомобиля. Обновленный флагман SKODA SUPERB позволяет это в полной мере.

Справка «БК»: три поколения ŠKODA SUPERB

1. В 2001 году на международном автомобильном салоне IAA во Франкфурте чешский бренд поспе предшественника 1930-х гг. снова представил SUPERB. Новый флагман ŠKODA сохранил ценности компании: он был настолько просторным, что задние пассажиры могли сидеть, закинув ногу на ногу. С 2001 по 2008 год было выпущено 135 700 экземпляров первого поколения. ŠKODA SUPERB получил множество престижных наград, включая звание «Лучшего иностранного автомобиля» по версии журнала Auto Bild.

2. На международном автосалоне в Женеве весной 2008 года ŠKODA представила публике модель SUPERB II. Год спустя вслед за лифтбэком с инновационной двухсоставной багажной дверью дебютировал универсал SUPERB COMBI. За все время производства модели второго поколения с 2008 по 2015 год было произведено 616 600 экземпляров. В число наград, завоеванных моделью, входят звание «Лучшего автомобиля класса Luxe» от британского издания Top Gear в 2009 году и титул «Лучший зарубежный автомобиль» в своей категории в конкурсе «Лучшие автомобили 2012 года» от немецкого журнала auto, motor und sport.

3. Появившийся в 2015 году SUPERB III установил новый стандарт в своем классе. Благодаря новым технологиям, инновационным системам помощи водителю, высокому уровню безопасности и еще более просторному салону. Кроме того, автомобиль был еще более элегантным и динамичным, чем когда-либо. Только в 2016 году SUPERB третьего поколения завоевал 31 международную награду, а в следующем году – еще 16. Уже в марте 2019 года автомобиль был продан по всему миру в количестве 500 000 экземпляров. Флагман ŠKODA пользуется огромной популярностью среди компаний, бизнес-клиентов и корпоративных парков: в 2018 году они обеспечили более 82% продаж модели. С 2018 года около 54% выпущенных в Европе ŠKODA SUPERB были в кузове универсал.

Редакция «БК» благодарит компанию SKODA AUTO Россия
за возможность участия в SKODA Driving Experience 2019
по дорогам Нормандии

Официальный дилер SKODA в Архангельской области –
ООО «АВТО БРАВО»:
г. Архангельск, ул. Октябрят, 33, к.1,
тел. (8182) 46-25-25 (ежедневно с 9.00 до 20.00).