В Архангельске заканчивается летняя навигация. Судовладельцы и порты подводят итоги. Результаты работы оценивают и в Архангельском речном порту. Навигация 2017 года выдалась для предприятия трудной. Череда осенних событий, связанных с арестом акционера Архречпорта и результатами внеплановой налоговой проверки, стала серьезным испытанием на прочность. Как удалось завершить навигацию? Каковы планы на будущее? Эти и другие вопросы «Бизнес-класс» адресовал генеральному директору Архангельского речного порта Андрею РАЗГОВОРОВУ.

7 ноября в порт Певек пришел теплоход «Иоганн Махмасталь» Северного морского пароходства. Суда ОАО СМП не первый год активно участвуют в доставке из Архангельска в чукотский порт Певек грузов для возведения береговой инфраструктуры уникальной и единственной в мире плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС).

Контракт по уборке улиц областного центра на ближайшие два года выиграла новая для города компания – Плесецкое дорожное управление. На днях представители администрации муниципалитета осмотрели техническую базу и диспетчерскую службу предприятия, чтобы понять, достаточно ли у него ресурсов для борьбы со снегом в Архангельске в предстоящем сезоне.

18–20 октября в Архангельске состоялся V международный форум «Арктические проекты – сегодня и завтра», организованный ассоциацией поставщиков нефтегазовой промышленности «Созвездие», областным правительством и Северным Арктическим федеральным университетом. Основные мероприятия проходили в научной библиотеке САФУ.

Многие участники проектов, реализуемых в высоких широтах, сходятся во мнении: главной целью российского присутствия в Арктике является добыча природных ресурсов. Но чтобы сделать ее основным драйвером экономического развития Арктической зоны РФ, необходимо обеспечить эту территорию соответствующими транспортно-логистическими возможностями. Этот вопрос обсуждался на V международном форуме «Арктические проекты – сегодня и завтра».

Органы местного самоуправления Архангельской области в замешательстве: в преддверии торгов на право организации пассажирских перевозок в законодательстве обнаружилось столько темных пятен, что даже опытные юристы не в состоянии дать ответы на поставленные вопросы. Если власть и бизнес сами не договорятся об общих правилах игры, желаемых изменений на рынке автобусных перевозок не будет.

V Международный форум «Арктические проекты – сегодня и завтра», прошедший в Архангельске 19-20 октября, по мнению участников, стал прикладным продолжением мартовского международного форума «Арктика – территория диалога». Обсуждались конкретные реализуемые в высоких широтах проекты, которых, по словам заместителя министра промышленности и торговли РФ Василия ОСЬМАКОВА, могло бы быть и больше.