Республику Коми и Архангельскую область давно связывают деловые и дружественные связи, которые, по мнению глав регионов, нужно укреплять. В частности, Владимир Уйба предложил проработать регулярное авиасообщение между регионами.

«Когда-то оно было: 4 февраля 1930 года состоялся первый рейс Архангельск – Усть-Сысольск (Прим.: так в то время назывался Сыктывкар), который положил начало регулярным пассажирским перевозкам на Русском Севере. Для людей это было удобно», - подчеркнул Владимир Уйба.

Александр Цыбульский высказал заинтересованность региона в расширении географии полетов:

«Связать две наши столицы – крайне важно. Годовой пассажиропоток в аэропорту Архангельск впервые за всю историю превысил миллион человек. Появились новые рейсы в Минеральные Воды, Ярославль, Краснодар, Сочи, Крым. Возобновление авиасообщения между Архангельской областью и Республикой Коми станет крайне важным для обоих регионов».

Владимир Уйба и Александр Цыбульский договорились о создании межправительственной рабочей группы, которая займется проработкой вопроса восстановления авиасообщения и поиском взаимовыгодных для сотрудничества направлений, сообщает пресс-служба правительства Архангельской области. Одним из таких направлений может стать перевозка грузов водным транспортом.

«Для нас имеет большое значение архангельский порт: мы готовы перевозить через него порядка 300 тысяч тонн грузов, особенно леса. Сейчас стоит вопрос по логистике, и его необходимо решить – бизнес этого ждет», – добавил Владимир Уйба.

«События, которые сегодня происходят в экономике, – беспрецедентные. При этом санкции, которые применяются в отношении России, открывают совершенно новые возможности для северных портов, -отметил Александр Цыбульский. – В этом плане соседним регионам мы бы могли предоставлять максимально удобные условия. Это было бы интересно и бизнесу, и для развития гуманитарных связей между нашими традиционно связанными, можно сказать, братскими, соседскими территориями».

По словам главы Архангельской области, архангельские порты прогнозируют существенное увеличение грузооборота с учетом ограничений, которые действуют на Балтике. В Поморье есть проекты по расширению портовой инфраструктуры. Перенаправление грузопотока в регион могло бы иметь хороший эффект для экономики. А уменьшение транспортного плеча позволит снизить тарифную нагрузку на бизнес.