Казенный Ширшинский завод был системой кузниц, литейных цехов и лесопильных мельниц, которые разделывали бревна на доски для Соломбальского адмиралтейства, отливали ядра, якоря, металлические части кораблей и т. п. В движение механизмы приводились водяными мельницами на плотинах Ширшинского и Золотицкого искусственных озер, которых сейчас нет - вода была спущена в начале XX века. По их бывшему дну и протекает речушка Лесная.

Выходит, поговорка «Через Ширшу в Маймаксу» вовсе не о бессмысленности походов туда-сюда, а наоборот: из Ширши везли в Маймаксу и Соломбалу доски и якоря для строящихся судов.

Попросил поучаствовать в поисках археолога Алексея БЕЛИЧЕНКО (на снимке). Плотину нашли, ее размеры внушают почтение - метров 200 длина, 20 - ширина и метров 15 - высота. На месте шлюза, указанного на плане 1787 года, тело плотины было пробито каналом для спуска воды, в котором торчат остатки деревянных конструкций.Еще один найденный осушенный канал наверху плотины был переливом, на котором, вероятно, стояла мельница. Судя по высоте плотины и ее перелива, озеро выше плотины было глубиной не менее 10-15 метров, что позволяло заходить туда небольшим морским судам и большим баржам.

Одним из последних заказов, данных заводу, была сборка паровых двигателей для серии секретных архангельских винтовых клиперов типа «Опричник» - они должны были уничтожать английскую торговлю на морях в Крымскую войну 1854-1856 годов в ответ на разорение англичанами поселений на берегах Белого моря и в других частях России.

«Опричник» погиб со всем экипажем 26 декабря 1861 года во время урагана в Индийском океане - в Кронштадте я видел памятник этому кораблю, построенному в Соломбале и Ширше.

Еще раз убедился, что мы почти ничего не знаем о прошлом города и края, в котором живем.