По мнению директора ФГБУ «Национальный парк «Русская Арктика» Романа ЕРШОВА, роль Архангельской области в развитии арктического туризма, несомненно, должна быть усилена. Тем более что интерес к неизведанной, манящей Арктике растет год от года. Это показал летний туристический сезон 2011 года, который стал рекордным как по числу посетителей, так и разнообразию туроператоров. К традиционным туристическим фирмам в этом году добавились новые для Арктики операторы из США и Австралии. 

Арктика - наша, туризм — нет...

По мнению директора парка, туристский поток на территорию парка можно наращивать и впредь, если на законодательном уровне будут приняты необходимые решения. 

«Во-первых, на одном из архипелагов нужен временный пункт прохождения границы Российской Федерации. Тогда, к примеру, мы могли бы сотрудничать с туристическим комплексом  Свеаборг (бывшая стратегически важная крепость на юге Финляндии, которую в год посещают десятки тысяч туристов). Еще одна проблема - небезоблачные отношения с Министерством обороны РФ, которое пытается запретить доступ иностранных туристов на Новую Землю. На наш взгляд, этот вопрос тоже можно урегулировать», - считает Роман Ершов.

Что же касается более активного вовлечения в арктический турбизнес Архангельской области, то здесь одна из главных сложностей состоит в том, что основной формой посещения территории «Русской Арктики» является морской туризм с привлечением круизных ледоколов и больших судов усиленного ледового класса. И здесь с точки зрения инфраструктуры и логистики Архангельский порт серьезно уступает Мурманскому. К тому же преимущественному числу иностранных туристов, а они составляют 90% посетителей Арктики, удобнее отправляться в путешествие из Мурманска. 

В поисках альтернативы

«Архангельску необходимо развивать альтернативные способы доставки туристов в Арктику, - считает заместитель директора по туризму ФГБУ «Национальный парк «Русская Арктика» Виктор КУЗНЕЦОВ. – Сейчас администрация национального парка активно занимается этим вопросом. И уже этим летом планируется отправить первых туристов в Арктику через Архангельский порт. Это будет не обычный рейс, а туристическо-экспедиционный. На одном из современных научно-экпедиционных  судов Северного УГМС к берегам Арктики отправится группа ученых, перед которыми будут стоять конкретные научные задачи. Таким образом, туристы смогут не просто наслаждаться прекрасными видами северной природы, но и ощутить себя участниками настоящей полярной экспедиции». 

В июле 2011 году на судне Северного УГМС «Иван Петров» экспедицию из Архангельска в Арктику уже успешно совершила группа ученых. Правда, на маломерных судах возможно посещение только территории архипелага Земля Франца-Иосифа и национального парка «Русская Арктика», без захода на Северный полюс, где более сложная ледовая обстановка. 

С другой стороны, такое путешествие гораздо доступнее по цене, так как львиную долю стоимости путевки в Арктику составляет аренда судна. Для сравнения: если 12-дневный тур на круизном ледоколе стоит $24-35 тысяч, то на судне типа «Иван Петров» или «Профессор Молчанов» аналогичная поездка обойдется в 250-450 тысяч рублей.

Кроме того, на сегодняшний день есть предложения по расширению морского туризма путем привлечения отдельных яхт и небольших судов, посещающих архипелаг Шпицберген. Круизы с посещением архипелагов Шпицберген, Земля Франца-Иосифа и северной оконечности северного острова архипелага Новая Земля имеют большую перспективу и интересуют туроператоров, специализирующихся на туризме в экстремальные точки Земли. В этом году впервые заповедные арктические острова архипелагов Новая Земля и Земля Франца-Иосифа уже посетили три российские яхты. 

«В настоящее время отдел экологического просвещения и туризма национального парка «Русская Арктика» разрабатывает дополнительные маршруты экстремального туризма по территории парка. И они будут стартовать не из Мурманска, а из столицы Поморья – Архангельска», - подчеркнул Виктор Кузнецов.

Если рассматривать более долгосрочные перспективы, то реальной альтернативой морскому транспорту может стать воздушный. Сначала - вертолеты, а затем, с развитием инфраструктуры, и авиасообщение. 

«На территории национального парка «Русская Арктика» в местах, имеющих историко-культурное значение, характерные элементы ландшафта и объекты природы, планируется оборудовать 12 опорных пунктов, - поясняет Роман Ершов. - В состав этих пунктов будут входить: визитцентры, смотровые площадки с обогревом, туристические тропы, специальные транспортные средства, закрытые помещения для отдыха туристов. С появлением инфраструктуры арктический туризм выйдет на качественно новый уровень. Туристы смогут проживать непосредственно на территории архипелага, а не высаживаться на сушу с лайнеров лишь на несколько часов».

Миллионы в инфраструктуру

В настоящее время специалистами «Русской Арктики» ведется инвентаризация существующих на территории национального парка хозяйственных объектов, по большей части – заброшенных полярных станций. Работа еще не закончена, но уже очевидно, что восстановление инфраструктуры потребует серьезных финансовых затрат. Так, по приблизительным расчетам, восстановление, к примеру, одного из строений на о. Гукера, где некогда располагалась полярная станция, обойдется в 5 млн рублей. В будущем там планируется создать музейный комплекс.

«Естественно, такой объем работ не может быть осуществлен исключительно на бюджетные средства, поэтому национальный парк участвует в различных, в том числе международных проектах, тесно сотрудничает с экологическими институтами и общественными организациями. Восстановление объектов инфраструктуры наряду с бюджетными средствами будет идти за счет грантов и инвестиций сторонних организаций-партнеров. К примеру, уже известно, что в восстановлении объектов на острове Гукера будет участвовать Российское географическое общество», - пояснил Роман Ершов. 

Впрочем, даже после завершения всех работ по благоустройству нацпарка говорить о массовом арктическом туризме будет едва ли возможно. Во-первых, в силу высокой стоимости путевок, во-вторых - самой специфики отдыха. Но, по мнению ученых и экологов, это скорее благо: арктические территории слишком ранимы, и массовый туризм  их просто погубит.

Справка «БК»

Национальный парк «Русская Арктика» - третий по величине и самый молодой нацпарк в России. Его территория включает в себя северную часть острова Северный островов Новая Земля, Большие и Малые Оранские острова, о. Лошкина, о. Гемскерк и ряд других островов, в общей сложности более 1,4 тысячи гектаров воды и суши. Этим летом «Русская Арктика» справила новоселье, получив постоянную прописку в Архангельске.

На снимке: Туристы любуются скалой Рубини Рок у острова Гукера, Земля Франца-Иосифа.