Самый северный в мире трамвай впервые был запущен в 1916 году. Одновременно с прокладкой рельсовых путей было построено и депо на 16 вагоно-мест, и тяговая подстанция мощностью 500 киловатт. После ликвидации трамвайного движения в Архангельске в 2004 году эта территория промзоны сдавалась в аренду и была сильно захламлена.

Новые собственники решили сохранить внешний вид депо и с помощью архитектора Натальи ЦАРИК привели значительную часть здания и подъезд к нему в порядок. Теперь отреставрированный фасад депо украшает часть Ленинградского проспекта. Как заявляют не желающие себя афишировать владельцы, «в данном проекте наши интересы совпали с возможностями здания по коммерческому использованию».

В огромном зале уже торгуют мебелью. На подъезде покупателей встречают несколько скамеек и фонарей «под старину», а забор, разделяющий депо и очистные сооружения «Водоканала», украшен дореволюционными фоторепродукциями из истории городского трамвайного движения.

Как заверяют собственники, работа по формированию архитектурного внешнего ландшафта и внутреннего обустройства здания еще не закончена.

«Магазин работает, но это чисто техническое открытие, - говорят они. - Это будет гипермаркет, разбитый на бренд-секции с понятной навигацией. Но и сейчас мы видим, что получился спокойный и душевный по атмосфере магазин, который еще только ищет своего покупателя. Мы уверены, что летом на фоне депо народ будет фотографироваться».

Часть здания, выходящая к реке, — там раньше размещалась подстанция - еще ждет восстановления. Но уже сейчас ясно, что проект съел немаленькую сумму инвестиций. Однако на эту тему собственники рассуждают в философском ключе: «Здесь сработал принцип: если ничего не делать, то ничего и не будет. А риски нивелируются за счет экономии и урезания других затрат».

Инвесторы надеются, что им удастся со временем превратить этот уголок старого Архангельска в мебельный квартал со свободным выходом к Северной Двине.