Губернатор Орлов: «Архангельск не работает с инвесторами» |
Основные налогоплательщики Архангельска — компании «Алроса», «Лукойл», «Архавтодор» и полиция. Особых усилий для создания благоприятных условий для прихода инвесторов мэрия не принимала, а потому жаловаться на несправедливость межбюджетных отношений с ее стороны по меньшей мере некорректно. Об этом заявил губернатор Игорь ОРЛОВ. Архангельск, жители города зарабатывают и отчисляют в бюджеты разных уровней в виде налогов около 20 млрд рублей. При этом бюджет Архангельска составляет 7,3 млрд.
Губернатор Игорь ОРЛОВ раскритиковал инертность муниципалитетов в создании благоприятной среды для частных инвестиций. По его словам, региональное правительство запустило проект «Корпорации развития», который должен побудить бизнес к разработке инвестиционных проектов. «Инвестиционная привлекательность Архангельской области в современных условиях» – эта тема была заявлена на организованной Архангельским региональным отделением «Деловой России» площадке для обсуждения проблем бизнес-сообщества «Столыпинский клуб». 
Открыть фирму со штатом 10-15 человек в Архангельске не сложнее, чем в городах средней полосы: проблема «северной» социальной нагрузки на малый бизнес значительно преувеличена, считает депутат городской Думы от партии «Единая Россия» Андрей ПРИЩЕМИХИН. Переехавший сюда из Санкт-Петербурга директор регионального филиала ОАО «Мобильные телесистемы» поделился своими наблюдениями о трендах жизни Архангельска.
Новые требования к подготовке водителей заставляют автошколы Архангельска кооперироваться и совместно приводить в порядок материально-техническую базу. Их владельцы не паникуют и рассчитывают, что новшества отсеют конкурентов. Изменения, как всегда, в большей степени скажутся на клиентах автошкол: расценки на обучение уже увеличились почти на треть. 
У меня есть рубль. Не тот, что сегодня в обиходе, такой у каждого. У меня рубль, на котором написано «Государственный казначейский билет СССР» и нарисован герб с серпом и молотом. Из-за этой надписи маленькая бумажка, по сути, и не деньги, так – фантик. Его мой сосед, моряк, не мог поменять на иную валюту ни в одном порту мира, в отличие от «червонца», на котором было написано «Билет государственного банка СССР». Но как этот фантик был стабилен! За тридцать лет, пока его печатали, на него можно было купить килограммов пять хлеба и семь плавленых сырков «Волна». Иные продукты плохо запомнились ввиду хронического их отсутствия...
К концу 2015 года госдолг Архангельской области будет равен собственным доходам. Регион продолжит политику коммерческого кредитования, а погашать долги собирается за счет дешевых заимствований у федерального бюджета. При этом областное правительство в соответствии с государственной политикой обязуется повысить зарплаты бюджетникам за счет пересмотра содержания «дорожных карт» региональных министерств.
Поднимется ли цена билета на проезд в общественном транспорте в Архангельске в 2015 году? Долго ли еще простоит без дела почти половина купленных для города автобусов большого класса? Как аргументируют свое поведение на рынке предприниматели — владельцы ПАЗов? Решению одной из самых «заезженных» проблем областного центра было посвящено совещание, инициированное депутатами Архангельской городской Думы. 
Зарплата с учетом «северных», дополнительный отпуск, оплата проезда к месту отдыха и обратно. Эта социальная нагрузка бизнеса на «северах» как камень на шее предпринимателя. Казалось бы, если «освоение Севера», а теперь Арктики - задача государственной важности, то и решаться она должна за счет казны. Но это в идеале... На практике платить не хочет никто — ни государство, ни работодатель.
«В России нет арктического флота и в ближайшее время не будет, поэтому говорить о соперничестве Севморпути с Суэцким каналом просто смешно», - заявил начальник штаба морских операций ФГУП «Атомфлот» Владимир АРУТЮНЯН на прошедшем в Архангельске форуме «Арктические проекты – сегодня и завтра». О шансах смежного проекта «Белкомур» эксперты, знакомые с планами Минтранса РФ, по сути, не вспоминали.