Автомобильный рынок России за последний три года претерпел значительные изменения, главным итогом которых стали отложенные решения автовладельцев о приобретении новой машины и, соответственно, увеличение срока использования имеющейся. Если ранее, по оценкам экспертов, клиенты меняли автомобиль после трёх-четырёх лет эксплуатации, то теперь срок владения составляет пять-шесть лет. В такой ситуации особенно актуальным становится вопрос качественного обслуживания.

Новая экономическая реальность внесла свои коррективы в рынок автомобилей премиального сегмента: изменились ценообразование, представленный ассортимент. Есть и другие нюансы. Успели сложиться десятки мифов: про пустые салоны, взвинченные до небес цены, невозможность покупки и доставки новых авто данного класса, проблемы с «растаможкой».

Эксперты «Открытие Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие») и «АвтоБизнесРевю» проанализировали, как изменялись дилерские сети в течение I полугодия 2023 года. Бурный процесс роста количества китайских салонов, начавшийся в России прошлой осенью, в текущем году продолжал набирать обороты. В лидерах по динамике охвата шоу-румами рынка оказались совсем новые бренды – Jetour, Kaiyi и Livan. У восьми чайна-брендов из 19 теперь более сотни салонов на каждого, а общее количество дилерских центров из Поднебесной приблизилось к 1,5 тысячам и составило 46% всей официальной дилерской сетки нашей страны.

По данным АВТОСТАТ, калининградский завод «Автотор» за первые два месяца работы – с конца марта по конец мая – отгрузил дилерам 6 тыс. китайских седанов Kaiyi E5. Стимулировать продажи марки призван запуск федеральной программы KAIYI Finance в партнерстве с крупнейшими федеральными банками.

«Открытие Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие») и аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провели совместное исследование рынка новых легковых автомобилей в России и определили его финансовую емкость* по итогам мая 2023 года. Согласно результатам исследования, в последний месяц весны жители РФ потратили на покупку новых машин 202,8 млрд рублей. Это чуть больше (+0,3%), чем в апреле (202,2 млрд рублей), и в 2,9 раза превосходит результат мая 2022 года (69,3 млрд рублей). Всего же за май было реализовано 72,2 тыс. новых легковых автомобилей – на 4,6% меньше, чем в апреле (75,6 тыс. шт.), но в 2,6 раза больше, чем в мае 2022-го (27,5 тыс. шт.).

Эксперты «Открытие Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие») и агентства «АВТОСТАТ» провели совместное исследование российского рынка легковых автомобилей с пробегом и определили его финансовую емкость* по итогам мая 2023 года. Согласно результатам исследования, в конце весны жители нашей страны потратили на покупку подержанных машин 487,3 млрд рублей – на 85% больше, чем в мае 2022-го (263,9 млрд рублей). При этом за месяц было куплено 501,9 тыс. автомобилей с пробегом – на 54% больше, чем в мае 2022 года (326,7 тыс. шт.). 

Эксперты «Открытие Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие») и компании «Автомаркетолог» проанализировали майские результаты параллельного импорта. Темпы роста регистраций в этом направлении продолжают замедляться второй месяц подряд. С апреля по май количество регистраций таких машин выросло всего на 4%, с 8817 до 9221 автомобилей, тогда как темпы роста в апреле и марте составляли 9% и 34% соответственно. Всего за период с января по май текущего года было зарегистрировано 37 308 ТС, поступивших в страну по альтернативному каналу продаж.