23 апреля отмечается Международный день секретаря, или - в более официальном варианте - День профессиональных административных работников. «Бизнес-класс» пообщался с секретарями Архангельска и выяснил секреты профессионального мастерства.

До конца апреля должна решиться судьба объединенных сооружений по очистке сточных вод Соломбальского ЦБК и города Архангельска. После остановки основного производства комбината очистные сооружения продолжают принимать и очищать хозяйственно-бытовые стоки города. О том, как мэрия Архангельска и руководство СЦБК пытаются выработать модель дальнейшего функционирования комплекса, рассказал директор Соломбальского ЦБК Олег ПАТОКОВ.

На Савинском цементном заводе, входящем в Холдинг «ЕВРОЦЕМЕНТ груп», состоялся «День партнера», в котором приняли участие представители 12 организаций строительного комплекса и администраций муниципальных районов Архангельской области. Для клиентов завода организовали экскурсию по основным производственным линиям,  ознакомив с ассортиментом цемента.

Апрельская сессия областного Собрания депутатов прошла скучно. Даже оптимистичный доклад министра агропромышленного комплекса и торговли о реалиях отрасли был встречен депутатами спокойно, без критики.

Правительство Архангельской области рассчитывает получить от мэрии Архангельска земельный участок в районе бывшей промплощадки так и не построенной ТЭЦ-2 на территории Приморского района (за рекой Юрос и деревней Куропти). На нем в рамках концессионного соглашения региона с частным инвестором ЗАО «Управление отходами» планируется построить новый мусорный полигон.  

Чтобы как-то снизить нагрузку на дороги Архангельска, мэрия заявила об ограничении движения большегрузного транспорта с 10 апреля.  В частности, об этом сообщила пресс-служба городской администрации: весь большегрузный транспорт должен ездить по строго указанному муниципалитетом маршруту и в определенное время. Начало активности (дата): 11.04.2014 06:28:26

Головная боль автомобилистов весной — ямы и рытвины на дорогах. Объезжать их порой нет смысла — трассы превращаются в «стиральную доску». Подсыпка гравием не спасает, нужен капитальный ремонт. С этим, как выяснилось, все плохо: денег в бюджете нет, разве что на «заплатки»...