«Меня призвали на государственную службу, и я считаю, что восемь лет отслужил честно, старался быть порядочным руководителем и достойно выполнять свою работу, - заявил в начале интервью Игорь Орлов. - Я действительно вернулся в родное судостроение. Были предложения, но они не соответствовали моему опыту. По той схеме, по которой решается судьба губернатора — все-таки это ответственность администрации президента, я человек их номенклатуры,— мне было предложено несколько видов работы, в том числе продолжение государственной службы на других должностях. Но судостроение — это мой абсолютный приоритет, я 24 года этим занимался».

Как пояснил экс-глава Архангельской области, в политику возвращаться он пока не намерен, хотя «зарекаться ни от чего нельзя». Журналист спросил Игоря Орлова о том, как принималось решение об отставке. Тем более, что незадолго до этого Орлов заявлял о своей готовности вновь принять участие в губернаторских выборах.

«Это очень внятно и очень содержательно согласованное решение со всеми участниками процесса. Я не хочу сейчас говорить о сроках, об условиях. Наверное, я напишу это в мемуарах. Знаете, есть срок у секретной информации, должно пройти хотя бы пять лет, прежде чем я буду говорить о деталях того, как это происходило. Есть определенная процедура в системе власти. Со мной поступили честно и порядочно», - считает Игорь Анатольевич.

Конечно, прозвучал вопрос и о проекте в Шиесе, ставшем, возможно, краеугольным камнем в губернаторской карьере Игоря Орлова.

«Мне не хочется вламываться в непростую ситуацию перед выборами в Архангельской области. Наши отношения с Сергеем Семеновичем Собяниным, с Москвой, никогда не примитивизировались до уровня каких-то конкретных сумм денег. Никто почему-то не помнит, что в свое время Лужков полностью оснастил детскую больницу и помогал строить дома в Северодвинске. То, что происходило в рамках «Шиеса»,— это политизация отношений людей, регионов, она наносит большой вред. Определенный круг людей, не очень компетентных и заинтересованных, как правило, в удовлетворении своих личных амбиций, занимался достраиванием этого конфликта. (...) Проект никогда бы не появился, если бы в нем были какие-то экологические или другие риски для территории», - по-прежнему уверен Игорь Анатольевич.

Обсуждая перспективы «Северной верфи» с изданием «Коммерсантъ», генеральный директор коснулся важной, в частности, для Архангельского тралового флота проблемы: достройки судов, заказанных рыбопромышленниками, и получением под эти инвестиции дополнительного объема квот на вылов рыбы.

«Сейчас с заказчиками ведем переговоры о приемлемых для всех сроках сдачи, потому что есть временные границы, мы не можем подвести компании с получением квот. Я не ощутил за эти два месяца работы, что есть какой-то неразрешимый конфликт, идет нормальный диалог. Программа «квот под киль» строилась на предварительной оценке, прогнозе выполнения этапов строительства. Процесс оказался несколько более сложным. Мы найдем разумный выход из этой ситуации. Необходимо перенести сроки без потери тех преференций, которые есть у заказчика, другого варианта просто быть не может», - изложил свою позицию Игорь Орлов.

В конце интервью бывший губернатор Архангельской области подвел своеобразный итог: «История не терпит сослагательных наклонений. И поэтому что сделано — то сделано. Но могу вам сказать по секрету: я очень доволен работой на «Северной верфи».