Как рассказал на пресс-конференции начальник управления ГИБДД УМВД России по Архангельской области Алексей МАКСИМОВ, в 2014 году в дорожных авариях в регионе погибли 213 человек, почти 2500 получили ранения. По количеству ДТП, случившихся по вине пьяных водителей, мы занимаем одну из «лидирующих» позиций на Северо-Западе страны.

Чаще всего за рулем в нетрезвом виде попадаются молодые люди. Мужчина в возрасте от 25 до 30 лет, с небольшим стажем вождения, управляющий автомобилем отечественного производства с передним приводом - таков типичный портрет нарушителя, обрисованный заместителем начальника управления ГИБДД Сергеем РУДНЫМ. В течение прошлого года инспекторами было задержано почти восемь тысяч выпивших водителей, включая тех, кто отказался от медицинского освидетельствования.

Кстати, с 1 июля 2015 года вступает в силу новая статья УК РФ, предусматривающая уголовную ответственность за повторное управление автомобилем в состоянии опьянения, а также за отказ провериться на промилле в случае рецидива Максимальное наказание  — лишение свободы на два года и прав - на три. В 2014-м из числа остановленных водителей с признаками употребления алкоголя потенциально под эту статью УК «подходили» 42%.

Человеческий фактор в списке наиболее распространенных причин дорожных аварий занимает первую строчку, опережая и несоблюдение скоростного режима, и неудовлетворительное состояние дорог.

«Можно сколько угодно говорить о потенциально аварийных участках улиц, в частности в Архангельске, нехватке сотрудников ГИБДД, но суточная «норма» так или иначе получается  70 ДТП, причем нередко с единственным участником, при идеальной дорожной обстановке — как это объяснить? Как это происходит? - недоумевает Сергей Рудный. - Не так давно в Котласском районе молодая женщина решила прицепить надувные санки («ватрушки») к машине и покатать таким образом жениха и подругу по дороге с довольно оживленным движением. Парню повезло, а девушка погибла».

По словам Алексея Максимова, около 1300 автовладельцев в Архангельской области расстались с водительским удостоверением на пять и более лет. Самый большой срок лишения прав — 25 лет: есть и такие прецеденты.
В прошлом году число аварий с участием «молодых» водителей, стаж у которых менее трех лет, снизилось. Тем не менее статистика удручающая: 320 ДТП, 26 погибших, 447 пострадавших.

Очевидно, что изменения в порядок лицензирования автошкол введены неспроста. Пока только треть компаний, занимающихся этим бизнесом в Архангельской области, получили положительные заключения на ведение образовательной деятельности. Еще около двадцати заявок рассматриваются как почти одобренные.
«У нас в регионе насчитывалось около 110 автошкол. При этом в Новосибирске - городе-миллионнике, к примеру, их всего 80, в Санкт-Петербурге — порядка 75: согласитесь, определенная диспропорция есть, - считает заместитель начальника управления ГИБДД Александр АНИКИЕВ. - Многие из этих маленьких компаний занимались подготовкой водителей, имея только пару офисных помещений, без необходимой базы для преподавания и теории, и вождения. Практиковали сдачу экзаменов экстерном, самообучение, вместо автодромов использовали какие-то площадочки, размеченные лыжными палками... Порядок надо было наводить давно».

Компаниям, желающим остаться «у руля», придется докупить оборудование и нанять достаточное количество квалифицированных преподавателей. Площадь автодрома у школы по новым нормативам не должна быть меньше 0,24 га: еще попробуйте найти такую в удобном месте. А значит, у «выживших» компаний расценки вырастут неизбежно.

«Теперь получение лицензии - затратный и многотрудный процесс, - поясняет Александр Аникиев. - Маленькие автошколы уже выдумывают различные ухищрения. Например, договариваются об аренде или приобретении одного автодрома на три-четыре организации. Такие заявки мы возвращаем. Есть вполне конкретные расчеты, «резиновых» автодромов больше не будет».

По информации сотрудников ГИБДД, теорию успешно сдают около 80% выпускников автошкол, вождение на площадке с первой попытки — не более 60%.

«Принимая экзамен, сложно оценить уровень подготовки человека, - уточняет Александр Аникиев. - Кто берет перед пересдачей дополнительные часы обучения? Все рассчитывают на то, что если «не повезло» в первый раз, «повезет» во второй. Экзамен бесплатный, пройти его повторно можно уже через семь дней после «завала». Большинству владельцев школ важно, чтобы процесс был налажен и доходы шли - качество образования вторично. Надеемся, что сейчас, после внесения изменений в законодательство, на рынке останутся только ответственные предприниматели и ситуация изменится к лучшему.