Практически вся отечественная ветеринария была долгими десятилетиями сосредоточена в руках государства. Зообизнес в России совсем юный, а такое важное его направление, как частная ветеринарная практика, попросту переживает младенческий период - особенно остро это чувствуется в провинциальных городах. Пока в Архангельске всего пять частных клиник широкого профиля.

В 2006 году я зарегистрировался в качестве индивидуального предпринимателя. Зарегистрировался не для того, чтобы деньгами большими ворочать, а для того, чтобы свои доходы сделать легальными. И уж коль скоро я решил играть с государством честно, то впору было ожидать того же и от власти. Но за прошедшие три года я понял, что государству микробизнес, который я веду, не нужен. С каждым годом бремя на меня всё возрастает и возрастает...    

В кризис, с учетом ограниченности финансовых средств и необходимости их экономного целевого использования, цена потерь, связанных с гибелью, утратой, повреждением товаров при перевозках, для грузовладельца многократно возросла. Ввиду этого обстоятельства следует особо внимательно относиться к страхованию и в полной мере использовать его в качестве механизма компенсации убытков.

Вопреки классическому утверждению сатаны в романе «Мастер и Маргарита», что квартирный вопрос испортил только москвичей, эта же проблема сильно портит и православные Соловки. А всё потому, что с 2003 года здесь не выделено ни одного земельного участка под какое-либо строительство, несмотря на заявления о том, что на Соловках «идёт хаотическая распродажа земель под частные дачи, гостиницы и увеселительные заведения». Нет здесь «хаотической распродажи» - нет и новых «частных дач, гостиниц и увеселительных заведений».

В кризис первыми «под сокращение» попадают затраты на рекламу и страхование, в том числе добровольное медицинское (ДМС). Одни работодатели урезают бюджеты на ДМС, другие действуют кардинально и вовсе убирают медицинское обслуживание из компенсационных пакетов для своих сотрудников. Страховщики в это время подсчитывают убытки...

Знаки, запрещающие движение по Кузнечевскому мосту транспорта весом выше 10 тонн, появились еще в 2003 году. Однако, несмотря на предупреждения специалистов, грузоперевозка по нему продолжается до сих пор. В среднем за сутки через близкий к аварийному состоянию мост проезжает до сотни тяжелых автомашин. Некоторые водители идут на нарушения Правил дорожного движения. Другие действуют вполне законно, получая официальное разрешение на переезд моста от управления мостов и дорог мэрии Архангельска.

В последнее время в архангельских ювелирных магазинах приостановилась продажа украшений по средней цене, зато увеличился спрос на дорогостоящие изделия. Но доля таких покупателей тоже сравнительно невысока. В ювелирных магазинах борются за каждого покупателя. О том, как в условиях кризиса выживают ювелирные компании, рассказывает директор магазинов «Рубин» и «Циркон» в Архангельске Елена ДЕМАШЕВА.