Напомним, что последние годы содержанием улично-дорожной сети Архангельска занимались Плесецкое, а затем Мезенское дорожные управления. К ПДУ было много претензий, причем не только у руководства города, но и у правительства и главы региона. В результате контракт с этими дорожниками расторгли раньше срока. С 20 января 2021 года к уборке архангельских улиц приступило АО «Мезенское дорожное управление». 

Срок действия контракта с ним заканчивается в апреле 2022 года. МДУ также нередко становилось объектом критики, но, пожалуй, не такой сильной, как компания-предшественник. 

«Не возьмусь оценивать работу Мезенского дорожного управления в части исполнения контракта. Правильнее будет, если это сделает заказчик – администрация Архангельска. Могу сказать как житель города: качество уборки дорог и тротуаров меня не устраивает. И здесь вопрос даже не в оценке работы подрядной организации. Мы видим, что компании время от времени меняются, но ситуация остается прежней», – считает депутат Архангельской городской Думы Михаил ФЕДОТОВ. 

Одна из проблем, которые вменяют в вину подрядчику, – нехватка техники для уборки улиц, в частности, для приведения в порядок тротуаров. Кроме того, есть мнение, что МДУ делает свою работу… не очень аккуратно. 

«На улице Выучейского подрядчик в период потепления стремится убрать лед с тротуаров. Благое дело, и вроде жители рады, но оставшиеся от «зубьев» погрузчика следы и свернутые бортовые камни – печальное зрелище. По опыту предыдущих лет, подобные вещи сходят с рук подрядчикам и ответственным лицам администрации», – рассказали в своем сообществе в «ВКонтакте» представители общественного движения «Асфальт29».

Кстати, в конце прошлого года прокуратора выявила факты невыполнения Мезенским дорожным управлением обязательств по уборке снега, проведению противогололедной обработки дорог, а со стороны администрации города – ненадлежащего контроля и недочетов в оборудовании мест складирования снега. В перечень работ в рамках нового контракта, помимо летнего и зимнего содержания, включены ямочный ремонт, разметка и замена ограждений, обновление дорожных знаков, содержание в чистоте остановочных павильонов, покос травы вдоль проезжей части. Однако техническое задание нового контракта не сильно отличается от предыдущего. 

«Несмотря на, казалось бы, очевидные замечания горожан, в техническое задание не попали многие объекты дорожной инфраструктуры. Например, опять в список объектов забыли «пририсовать» тротуар на Обводном проспекте от улицы Гагарина до улицы Тыко Вылки, появившийся в рамках ремонта проспекта по нацпроекту «Безопасные качественные дороги», – отметили представители «Асфальт29».

Неоднократно на сессиях городской Думы и властями Архангельска поднимался вопрос нехватки средств на качественную уборку дорог города. К примеру, стоимость нового контракта составила 478 млн рублей. Выходя на предыдущие торги, «мезенские» дорожники предложили за свои услуги около 599 млн рублей. Несложная арифметика показывает, что сумма нового контракта номинально меньше: около 34 млн рублей в месяц против 40 млн в месяц в прошлый период. В то же время МДУ в рамках прошлого контракта досталось практически две зимы со всеми снегопадами, а по новому – только одна. Так что стоимость работ по факту практически не изменилась. 

 «По моей информации, чиновники Архангельска не так давно проводили расчет того, сколько потребуется средств, чтобы уборка улиц и тротуаров соответствовала ожиданиям горожан. На эти цели необходимо примерно 1 млрд 800 млн рублей. Таким образом, стоимость контракта должна быть выше в 3–4 раза, – рассказал Михаил Федотов. – Это касается не только уборки дорог. Фактически каждую статью расходов городского бюджета нужно наращивать раза в три, чтобы Архангельск мог развиваться и людям было комфортно в нем жить. Для этого важно увеличивать доходную часть бюджета, тогда будет возможность выделять больше средств на решение городских проблем».