В начале своего выступления глава Поморья отметил, что благодаря мерам, принятым по поручению Президента РФ, лесопромышленный комплекс смог восстановить свои основные показатели после их критического снижения в 2022 году.

«Однако ряд направлений ещё находится в пограничном состоянии. Если по производству целлюлозы, бумаги, картона мы уже вышли на докризисные значения, то по пиломатериалам показатели пока ниже уровня 2021 года: по Северо-Западу на 12 процентов, по Архангельской области почти на четверть, – сообщил Александр Цыбульский. – Сложнее ситуация с топливными гранулами: объёмы производства снизились более чем в семь раз. Рынки сбыта, которые были ранее в приоритете, сегодня недоступны. Тем не менее все производственные мощности и трудовые коллективы сохранены и готовы работать. Вопрос сейчас один – найти новые рынки сбыта».

И здесь предприятиям нужна поддержка государства. Губернатор Архангельской области предложил возобновить меры, которые показали наибольшую эффективность. Речь прежде всего о субсидиях на транспортировку продукции ЛПК через порты Северо-Запада, а также на её перевозку по железной дороге.

Увеличить субсидии и приоритетность

«Субсидии на перевозку продукции через порты Северо-Запада в 2023 году позволили переориентировать до 80 процентов объёма продукции отрасли на морское сообщение. Это снизило нагрузку на железную дорогу и привело к увеличению рентабельности экспорта и, что ещё важнее, позволило нашим производителям выйти на новые рынки и закрепиться на них, – напомнил Александр Витальевич. – К сожалению, сегодня объёмы средств, выделяемых на логистику, существенно снижены, и это проблема, на которую стоит обратить внимание».

К примеру, в 2024-2025 годах перевозки через порты Северо-Запада не субсидировались. Предельный лимит субсидии на перевозку по железной дороге на одно предприятие лесопромышленного комплекса снизился с 500 млн рублей в 2023 году до 200 млн рублей в 2025-м, а общая сумма выплат уменьшилась с 11 до 1,5 млрд рублей.

«Возобновление субсидирования в прежних объёмах крайне важно для лесной промышленности Северо-Запада», - подчеркнул глава Поморья.

Кроме того, было предложено вернуть отрасли приоритетность в очерёдности перевозок. Напомним, что с 2025 года степень приоритета перевозки древесины снизилась с пятой до восьмой очереди из 12 существующих.

«В результате сегодня почти половина заявок со стороны предприятий лесопромышленного комплекса не выполняется. Это существенно сдерживает поставки продукции в первую очередь на приоритетные экспортные рынки, – продолжил Александр Витальевич. – Считаем целесообразным предоставление предприятиям стабильных прямых поездов с закреплением логистических планов минимум на квартал вперёд. А синхронизация этой меры с выделением транспортных субсидий позволит решить большинство транспортных проблем ЛПК».

«Перевооружить» ещё 155 котельных

В особом внимании нуждается и производство топливных гранул. По мнению главы Поморья, необходимо развивать внутренний спрос на них за счёт перевода котельных на пеллеты. Ранее по решению главы государства региону выделили 2 млрд рублей на строительство 20 таких котельных, их возведение находится в завершающей стадии. Но продолжения эта программа не получила. Вместе с тем в регионе появилось производство блочно-модульных котельных на топливных гранулах.

«Это стопроцентно импортозамещающее производство, причём 95 процентов комплектующих для котельных изготавливаются на территории нашего региона. Первые 20 котельных уже готовы: ежегодный объём потребления топливных гранул на них составит 27 тысяч тонн. Это удвоит потребление пеллет на внутреннем рынке. Однако это всего лишь около 10% от мощностей по производству пеллет в Архангельской области», - отметил губернатор.

Вместе с тем в нашем регионе разработана программа по переводу на древесные гранулы котельных, расположенных в труднодоступных населённых пунктах.

«Сегодня мы готовы перевести на биотопливо 155 котельных. Это позволит практически полностью загрузить наши производственные мощности. Потенциал большой, поэтому мы всячески поддерживаем предложение Минпромторга России о том, чтобы продолжить программу до 2035 года», - уточнил Александр Цыбульский.

Также вновь глава Поморья обратил внимание на проблему поставки топливных гранул в Китай.

«Если мы убедим наших китайских коллег квалифицировать пеллеты не как отходы, а как перспективное биотопливо, это откроет большой, очень перспективный рынок, который, по сути, сможет, наверное, задействовать всё наше производство», - добавил Александр Цыбульский.

Президент поддержал выдвинутые в ходе совещания инициативы, поручив профильным ведомствам проработать их для последующего формирования соответствующих поручений.

И другие предложения

«Среди поддержанных инициатив много и других предложений, которые депутаты областного Собрания при поддержке губернатора направляли в федеральные органы власти, – прокомментировал итоги совещания председатель комитета АОСД по лесопромышленному комплексу, сельскому хозяйству, природопользованию и экологии Александр ДЯТЛОВ. – Например, упростить порядок использования песка для строительства лесных дорог. Сейчас лесопромышленникам приходится на уже взятом в аренду участке получать ещё и отдельную лицензию на добычу полезных ископаемых, чтобы самим себе отсыпать дорогу в лесу для освоения делянок. Также важно внести изменения в правила пользования лесами в части возможности перераспределения лесосеки. Это связано с тем, что одни арендаторы не могут использовать весь её объем, а другие испытывают нехватку ресурса. В результате, использование расчётной лесосеки в Архангельской области не превышает 55%».

На совещании вновь был поднят вопрос и о реализации ФГИС ЛК.

«Мы неоднократно выступали с предложениями усовершенствовать систему и рассмотреть вопрос об установлении временного моратория на применение по отношению к участникам оборота древесины мер административной ответственности. Коллеги из других регионов поддержали нас в этом вопросе и предложили продлить режим тестовой эксплуатации до устранения недоработок с установлением моратория на все меры ответственности и предусмотреть альтернативный механизм оказания государственных услуг с последующей интеграцией данных во ФГИС ЛК», – добавил Александр Дятлов.