Мы отправились на остров, чтобы заглянуть за кулисы уникального проекта. Путь на моторной лодке занимает всего 15 минут, и вот уже перед тобой открывается совсем другой мир, где практически не чувствуются отголоски шумного города. Также в Кальчино можно попасть на теплоходе, который идёт через Кривую Кошку на остров Чубола.

«В этом месте сложилось всё»

Карбасный клуб музей легко отыскать, особенно с воды: ориентиром служит причал, у которого выстроились несколько карбасов и внушительный катамаран – тот самый, что был верным спутником путешественников в дальнем походе на Мангазею.

На берегу у причала расположился и сам музей. Его облик перекликается с пространством «Открытая палуба» на верфи Товарищества поморского судостроения, которая находится за главным корпусом САФУ в Архангельске. К слову, здание музея, как и пространство «Открытая палуба», – творение плотника-архитектора Александра Антонова.

Идея создать музей возникла органично – по мере того как карбасный флот разрастался, стало ясно: нужна площадка, где суда будут не просто храниться, но и смогут «рассказывать» свою историю.

«В этом месте сложилось всё! С одной стороны, сама история Кальчино – когда‑то деревня была центром лоцманского дела на Русском Севере. К тому же, находится она рядом с городом – практически на первой линии, – рассказал Евгений Шкаруба. – Сюда удобно приводить карбасы и продолжать главное дело – беречь и развивать поморское судостроение».

Реализация проекта «Карбас музей» стала возможной благодаря грантовой поддержке – победе в конкурсе «Музей 4.0» Благотворительного фонда Владимира Потанина.

Прикоснуться к живой традиции

«История карбасов по-своему уникальна: это один из древнейших типов судов, дошедших до наших дней. И что особенно ценно – технология их строительства всё ещё жива: есть мастера, которые продолжают передавать эти знания, словно особый язык, из поколения в поколение. Прикоснуться к карбасу – значит прикоснуться к живой традиции», – считает руководитель верфи.

Примечательно, что свой первый карбас «Вашка» команда построила в 2017 году под руководством мастера Виктора Петровича Кузнецова. Тогда же сняли об этом фильм. Отклик на эту историю оказался очень тёплым. Стало ясно: идея попала в самую точку.

«Для Архангельска и всего Поморья строительство деревянной лодки – это часть семейной истории: у многих есть дедушки и бабушки, которые жили у воды, имели деревянные лодки. Именно связь с личным опытом делает эту тему по-настоящему живой», – уверен Евгений.

К слову, карбас «Вашка» стал победителем конкурса национальной премии Русского географического общества «Хрустальный компас» в номинации «Признание общественности».

Сохранить карбасное наследие

В музее уже установили основной экспонат – шитый вицей поморский карбас, построенный на верфи прошлой зимой. Он стоит на первом этаже с поднятыми парусами. Однако музей, при всей своей значимости, не сможет вместить все карбасы – его пространство ограничено.

«Проблема куда масштабнее: карбасы ещё живы, но эпоха больших судов уже ушла. По берегам – в той же Койде – до сих пор лежат великолепные старые экземпляры. Их нужно спасать прямо сейчас. В отличие от каменных монументов, карбас не способен веками противостоять стихиям, и уже через 20 лет этих лодок может просто не остаться», – считает собеседник «Бизнес-класса».

Постепенно уходят и мастера-карбасники, а смены им практически нет. Раньше ремесло держалось на заказах – прежде всего колхозных. Сегодня малых колхозов почти не осталось, а частные судовладельцы всё чаще выбирают современные лодки.

«Спасти наследие силами одной организации или музея невозможно. Речь должна идти о большом общественном деле: нужен масштабный музей поморской культуры, способный собрать и сберечь это наследие. Важно осознать: сейчас – тот самый момент, когда ещё реально сохранить живую часть истории, пока она не растворилась во времени», – подчеркнул Евгений Шкаруба.

От учёбы – к путешествиям

Конечно, только смотреть на карбасы – это мало. Важно дать людям возможность стать частью этой традиции: прикоснуться к делу своими руками, почувствовать вес вёсел, ощутить, как отзывается на ветер парус, и хотя бы раз попробовать управлять судном. Так возникла идея создания карбасного клуба при музее. Этот проект был поддержан Губернаторским центром Архангельской области.

«Карбасный клуб открыт с начала лета, и всё это время к нам тянутся люди, которым близка морская романтика и традиции поморского судостроения, – пояснил наш собеседник. – Путь каждого гостя начинается с азов: сначала осваивают греблю, учатся уверенно работать вёслами, затем переходят к работе с парусом».

Дальше участники пробуют себя в парусных гонках. Уже прошла первая семейная регата вокруг острова, на котором стоит деревня Кальчино. А в перспективе планируется провести настоящее ралли.

«Мы не просто даём навыки – мы вместе отправляемся в путешествия. Особенно радостно, что к нам приезжают целыми семьями: это редкая возможность провести время вместе. С удовольствием принимали и местных ребят из Кальчино», – добавил Евгений.

Клуб уже принял десятки групп. География получилась по-настоящему широкой: сюда приезжали учёные из Петербурга, студенты из ЮАР, Гвинеи, Мексики и Вьетнама, журналисты и представители разных изданий. Каждый из них увёз с собой не только новые знания, но и особое чувство причастности к северной морской традиции.

На пути к большой экспедиции

Эти проекты логично продолжают вектор развития верфи. На площадке в Архангельске также не стихает работа: параллельно здесь строят шхуну и поморский коч.

О ходе работ Евгений рассказывает сдержанно, но с уверенностью: «Зимой занимались обшивкой шхуны, сейчас активных работ по ней нет. Корпус практически готов – на 85%. Впереди этап, где без финансовой поддержки не обойтись: нужен партнёр, готовый включиться в достройку судна. Верю, что такой партнёр найдётся. Но сейчас фокус смещён: приоритет – у карбасного музея-клуба и поморского коча».

Уточняю, какой из проектов сейчас главный. В ответ капитан улыбается и проводит неожиданную, но очень тёплую аналогию: «Это как с детьми – трудно сказать, кто важнее. У нас есть Варя, ей 12 лет, и Ваня, ему шесть. Ваня – это, наверное, карбас: тут масса задач по выстраиванию процесса, созданию инфраструктуры. А Варя – наш коч: его строим стремительно, темпы по-настоящему ударные».

Любопытная деталь: спонсора для строительства коча удалось найти благодаря выставке карбаса «Матера» в Музее Москвы.

«Сейчас работы идут полным ходом: обшивка корпуса уже завершена, монтируем ключевые элементы конструкции – устанавливаем шпангоуты, бимсы и силовые узлы. В планах – уже следующей весной отправиться на коче во Владивосток по Северному морскому пути. Скорее всего, путешествие займёт две навигации с зимовкой в Салехарде», – уточнил Евгений Шкаруба.

Но цель экспедиции – не просто пройти маршрут, а превратить её в масштабный культурно-образовательный проект. В каждом региональном центре команда планирует устраивать выставки, проводить встречи с местными жителями, читать лекции. Всё это будет сопровождаться фото- и видеоматериалами, работами художников – словом, целой галереей впечатлений. Так через живые истории, образы и диалоги хотят донести до широкой аудитории богатое наследие поморов и уникальную традицию северного судостроения.