Вопреки сложившемуся мнению, муниципальный перевозчик в Северодвинске прекратил свою работу ещё в 2012 году. Городскими перевозками занимались две частные компании, одна из которых базировалась на «руинах» местного АПАПа и сохранила лишь его название, другая пришла в город из северной столицы – Санкт-Петербурга.

В 2021 году региональные власти решили провести транспортную реформу не только в Архангельске, но и во втором по численности городе области - Северодвинске. Транспортная реформа – масштабная программа обновления транспорта даже в небольших городах России, которые не могут позволить себе выполнить эту масштабную задачу своими силами. 81 субъект РФ принял участие в транспортных реформах, и Архангельская область не стала исключением.

С 1 июля 2024 года на маршруты Северодвинска вышли новые низкопольные комфортабельные автобусы, оборудованные всех необходимым для перевозки маломобильных групп граждан и пассажиров с колясками. Автобусы большого класса марки «Лотос» поступили с завода из Набережных Челнов. Их вместимость на 30% больше, чем была у старых автобусов.

Поступившие в город автобусы полностью соответствуют современным стандартам: в салонах установлены USB-порты для зарядки мобильных устройств, медиапанели, автоматизированные системы информирования пассажиров и электронные табло.

Количество автобусов на городских маршрутах увеличилось на 20%. Вопреки опасениям, перевозчик демонстрирует высокий показатель выполняемости рейсов — ежемесячно он превышает 98%.

Автобусы работают на компримированном природном газе — самом экологичном виде топлива. Ушла в прошлое реклама на бортах. Автобусы брендированы в едином стиле, оформлены надписями «Архангельская область» и «Открытый Север». Водители и кондукторы выходят на работу в форменной одежде.

Перевозчик сдержал обещания и в кадровой политике. В городе был сохранен коллектив транспортников. Инженерно-технический отдел на 100% состоит из специалистов, пришедших в компанию от предыдущих перевозчиков. Коллектив прекрасно знает и понимает свою работу. 85% водителей и кондукторов - это северодвинцы, которые сменили прежних работодателей на ТК «РИКО» с повышением в заработной плате. Средняя заработная плата водителей составляет 150 000 рублей после вычета налогов. Многие водители сохранили за собой даже маршрут, на котором работали.

Действует и новая билетная система Сбертройка, успешно функционирующая уже в 25 регионах РФ. Система позволяет в автоматическом режиме вести подсчёт пассажиров разных категорий, что повышает прозрачность перевозок, позволяет оценить перспективную потребность города в транспорте и анализировать пассажиропотоки.

ТК «РИКО» приобрела в собственность простаивающую территорию бывшей «Автоколонны 1700», где сейчас организованы ремонтная зона и собственный моечный комплекс, позволяющий осуществлять полный цикл обслуживания парка собственными силами. Были отремонтированы помещения офисного блока, закуплено необходимое оборудование для ремонта автобусов. Одна система дегазации автобусов стоила 6 млн рублей.

Положительные изменения отметили и дачники Северодвинска: автобусов стало больше, а проезд стоит меньше. До 1 июля прошлого года на дачных маршрутах в выходные дни работали 8 автобусов, сейчас 11. Стоимость проезда приравняли в городскому тарифу, и она снизилась с 73 до 40 рублей. Выполняемость рейсов составляет 100%, а если возникает сбой в графике, на линию сразу же выезжает резервный автобус.

В планах - установка двух бесчековых терминалов оплаты во всех автобусах и повышение качества обслуживания пассажиров.

Отметим также, что в 2025 году по Северодвинску впервые проехал «Маршрут Победы»: экскурсионный маршрут по местам, связанным с героями Великой Отечественной войны.

Водитель ТК «РИКО» Михаил Конюхов принял участие во всероссийском конкурсе профессионального мастерства и представлял Архангельскую область на федеральном уровне.