Примечательно, что геометрия лопастей была разработана специалистами проектно-конструкторского бюро ЦПС методом «сухого» проектирования. Также были выполнены работы по построению 3D-модели гребных винтов, выпуску конструкторской документации, её согласованию с «Российским Классификационным обществом». Гребные винты выполнены из нержавеющей стали и имеют диаметр 1,5 м.

Напомним, что закладка первого судна этой серии состоялась в июне 2022 года. Заказчиками выступили АО «МАШПРОМЛИЗИНГ» и ГБУ Архангельской области «Региональная транспортная служба». А в ноябре 2023 года на заводе «Красная Кузница» приступили к формированию корпуса третьего судна ледового класса. В общей сложности на предприятии построят четыре судна проекта (РЕГК.126) – три для областного центра и одно для Онеги. 

В Архангельске они заменят буксиры, на которых многие десятилетия перевозят людей и грузы на острова в межсезонье. Срок сдачи двух судов – ноябрь этого года. Воспользоваться новинкой судостроения архангелогородцы смогут в навигацию 2025 года. Два других судна примут пассажиров в 2026‑м.