На сегодня на объекте устроены подходы, установлены все опоры, собрано одно из металлических пролетных строений. Сейчас подрядчик готовится к надвижке второго пролета и монтажу железобетонных балок пролетного строения. Работы ведутся в круглосуточном режиме, сообщает пресс-служба дорожного агентства «Архангельскавтодор».

«На объекте используется технология RCD-бурения, которая применялась при строительстве Крымского моста. Также она активно используется при возведении морских причалов, в том числе на Дальнем Востоке, – рассказал гендиректор компании-подрядчика Владислав УТКИН. – При заливке колонн металлические оболочки погружают на глубину до 40 метров в илистый грунт Никольского устья. Буровая установка находится непосредственно на оболочке и убирает грунт. В Архангельской области эта технология используется впервые»

Накануне с инспекцией на объекте побывали заместитель министра транспорта Архангельской области Денис КУЛИЖНИКОВ и директор дорожного агентства «Архангельскавтодор» Игорь ПИНАЕВ.

«Подрядчик намерен и далее выдерживать высокий темп, который был взят с самого начала. Работы ведутся в соответствии с графиком, все материалы и ресурсы для этого есть», – отметил Денис Кулижников.

Напомним, строительство нового Ягринского моста стартовало в 2019 году. Подрядчиком стало ООО «Автодороги». Объект возводится в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы». Проект предполагает расширение Ягринского шоссе до четырех полос, устройство тротуаров, велосипедной дорожки, наружного светодиодного освещения и ливневой канализации, а также строительство нового моста через Никольское устье и демонтаж старого. Длина нового автомобильного моста составит около 185 метров. Общая стоимость работ – более 3,5 млрд рублей. В 2022 году из федерального бюджета на этот объект направят 1,03 млрд рублей, а через год – еще 834,9 млн рублей.