Таким образом, вопрос о том, кто будет заниматься транспортировкой мусора в Архангельской области с 1 января 2020 года остается открытым. Напомним, что с этой даты региональный оператор приступает к своим обязанностям.

В соглашении, которое «Экоинтегратор» заключил с областным министерством природных ресурсов и лесопромышленного комплекса, предусмотрены достаточно жесткие требования к процессу перевозки ТКО. В частности, мусоровозы должны быть оснащены системой ГЛОНАСС, их движение необходимо отслеживать в режиме реального времени. Также требуется обеспечить фотофиксацию состояния контейнерных площадок до и после загрузки машин.

Возможно, потенциальных участников аукциона «отпугнули» эти требования. Кроме того, как следует из документации к торгам, обеспечительные взносы по долгосрочным контрактам доходят до 130 млн рублей: такая сумма может оказаться неподъемной для местных компаний. При этом, как неоднократно заявлялось на уровне руководства области, местный бизнес должен быть максимально вовлечен в работу нового регионального оператора.

В то же время, как стало известно «БК» из собственных источников, в заходе на этот рынок в Архангельской области заинтересована крупная федеральная логистическая компания.