Отметим, что это самый северный в мире и самый большой в России мост с вертикальной подъёмной системой. Подвижный пролёт для пропуска судов по реке достигает 88 метров. Днём по мосту идут поезда и автомобили, а ночью пролёт поднимается для навигации. Ремонт моста начался в 2019 году. 

«Ранее изношенное подъёмное оборудование моста  невозможно было эксплуатировать в зимний период, что существенно осложняло работу архангельского порта. После его замены на современную автоматизированную систему пролетное строение сможет подниматься на протяжении всего периода навигации, а время подъема сокращено более чем в два раза – с двадцати до шести минут», – отметил Олег Белозеров.

Для выполнения строительно-монтажных работ на этом железнодорожном объекте было выделено свыше 1,7 млрд рублей. Помимо замены подъёмной системы, было обновлено мостовое полотно, отремонтированы опоры, металлические пролёты, смонтированы системы навигации, сигнализации и видеонаблюдения. Ремонт был спланирован так, чтобы движение по стратегически значимому объекту не прерывалось.

«Ввод в эксплуатацию моста дает нам серьезные конкурентные преимущества для того, чтобы архангельский порт развивался. Завершение реконструкции потребовало несколько лет, за которые выполнен цикл сложных работ», – подчеркнул Александр Цыбульский.