В течение 60 дней после заключения контракта подрядчику предстоит провести обследование подводной части опор моста с привлечением водолазов, измерить глубины в русле водотока, составить чертежи общего вида и поперечных разрезов сооружения.

Напомним, Кузнечевский мост построен в 1956 году. Последний раз его ремонтировали в 2004 году. Однако уже тогда специалисты говорили о том, что ремонт не выведет мост из аварийного состояния, а лишь продлит время его эксплуатации. И только при условии, что по нему перестанут ездить большегрузы. Тогда было введено ограничение в 9 тонн.

О необходимости провести реконструкцию моста власти вновь заговорили в 2019 году. Обследование показало, что несущая способность сооружения находится в предельном состоянии. Проектные институты Санкт-Петербурга разработали несколько возможных вариантов реконструкции Кузнечевского моста. Оптимальным решением администрация Архангельска сочла строительство временного объездного моста и ремонт существующего в створе улицы Гагарина. Стоимость подготовки проекта оценили в 5,5 млн рублей, самих работ — в 230 млн рублей.

Называли несколько потенциальных инвесторов. Предполагалась концессия, однако она так и не состоялась, и на несколько лет про ремонт моста забыли.

Теперь ремонт мостов включен в нацпроект «Безопасные качественные дороги». В этом году в рамках него в Архангельске ремонтируют два таких объекта: путепровод на улице Кировской через железнодорожные пути, а также мост через Соломбалку на улице Мостовой. Оба находятся на Сульфате, и оба построены более 50 лет назад. Отремонтировать их подрядчик — ООО «Мостоотряд» — должен до 1 декабря. Возможно, по нацпроекту удастся отремонтировать многострадальный Кузнечевский мост.