«В результате расследования комиссия установила, что гибель судна явилась следствием стечения нескольких обстоятельств: обледенение судна, способствовавшее уменьшению начальной остойчивости*, неоправданный риск, допущенный капитаном судна при принятии решения о выборке яруса в сложных гидрометеорологических условиях», - говорится в сообщении Ространснадзора. 

Также отмечается, что среди причин - штормовая погода и наличие открытого лацпорта для выборки рыболовной снасти, что привело к попаданию забортной воды в помещения судна, резкому увеличению крена и затоплению траулера. При этом отмечаются и непрофессиональные действия капитана судна и вахтенного старшего помощника капитана, заключающиеся в отсутствии должного контроля за остойчивостью судна и несвоевременном объявлении судовой тревоги по оставлению судна экипажем. Все это и привело к аварии и гибели 17 человек. 

Напомним, на борту «Онеги» в тот роковой день находились 19 человек, в том числе один житель Архангельска - Владимир ФУРСА. Большая часть экипажа «Онеги» - мурманчане. Рыболовным траулером «Войково» были спасены два члена экипажа затонувшего судна: второй помощник капитана Владислав БУТОРИН из Мурманска и матрос Руслан КАТЮХИН из Ростовской области. В Мурманске в честь погибших моряков установят мемориал.

*Остойчивость — способность плавучего средства противостоять внешним силам, вызывающим его крен или дифферент, и возвращаться в состояние равновесия по окончании возмущающего воздействия.