Каждый месяц предприятия, которые были созданы после закупки новых автобусов марки ЛиАЗ по федеральной программе, работают в убыток. За полгода он составил более 9 млн. Основные направления, на которых задействованы автобусы, это окраины, поэтому наполняемость автобуса обеспечивается только в часы пик. Кроме того, эксплуатация автобуса марки ЛиАЗ в полтора раза дороже, чем автобусов марки ПАЗ. Ещё одна причина – нелегальные перевозчики. Ситуация должна была измениться после проведения конкурсов на маршруты, но этого не произошло.