Документы, справки, аналитические записки собирались на протяжении полутора лет, и в конечном итоге правительству области удалось убедить ФСТ в том, что высокие портовые сборы в значительной мере тормозят развитие экономики региона.

Снижение тарифов для какого-либо российского морского порта — пока беспрецедентный шаг. В то же время, комментируя решение ФСТ, представители Росморпорта отмечают, что главная проблема порта Архангельск не в тарифах, а в устаревшей инфраструктуре. По оценке руководства ФГУП, убыток от снижения ставок в 2014 году составит около 80 млн рублей, сообщает газета «Известия». Эти средства могут быть «сняты» с ремонта причалов и ледокола «Диксон».