Механизм субсидирования регулярных грузовых перевозок по Северному морскому пути был запущен в 2022 году. На это из федерального бюджета ежегодно выделяется по 560 млн рублей. Средства предназначены компаниям-перевозчикам на компенсацию недополученных из-за льготных тарифов доходов, а также расходов, связанных с заходами судна в порты.

Ранее получить субсидию могли только те перевозчики, которые использовали для формирования маршрутов Большой порт Санкт-Петербурга или порт Мурманск в западном секторе СМП, порты Владивосток или Восточный как конечные точки. Сейчас к ним добавились порты Архангельск и Находка.

Кроме того, участники программы теперь могут привлекать к перевозкам суда по договору фрахта. Тарифы морского фрахта по субсидируемым тарифам в полтора-два раза ниже коммерческих. Этого решения особенно ждали предприятия лесной отрасли и участники северного завоза.

Как пояснил заместитель председателя правительства Архангельской области Виктор ИКОННИКОВ, в настоящее время прорабатываются параметры третьего в 2023 году субсидируемого каботажного рейса по Севморпути. И начнётся он именно в Архангельске.

Предварительно выход судна запланирован на вторую-третью декаду августа, продолжительность рейса составит до 75 суток. Маршрут следования: Архангельск – Певек – Владивосток – Магадан – Певек – Архангельск.

«Расширение условий субсидирования перевозок грузов по Северному морскому пути придаст новый импульс развитию Архангельского транспортного узла, закрепит положение Архангельска как одного из ключевых арктических портов», – цитирует Виктора Иконникова пресс-служба правительства области.