«Архангельск всегда занимал важное место в транспортной системе Арктики. Здесь расположен один из немногих незамерзающих северных портов. Он находится достаточно близко к центрам формирования грузовой базы. В 2022 году грузооборот порта Архангельск составил 6,6 миллиона тонн и превысил грузооборот 2021 года на 24%. Мероприятия по развитию Архангельского транспортного узла входят в план развития Северного морского пути до 2035 года. Они включают в себя создание нового глубоководного порта с мощностью порядка 40 миллионов тонн грузов в год, дноуглубительные работы, развитие железнодорожной и автодорожной инфраструктуры», - подчеркнул Юрий Трутнев.

По словам губернатора Архангельской области Александра ЦЫБУЛЬСКОГО, Архангельский транспортный узел является одним из ключевых центров перевалки грузов для действующих и перспективных арктических проектов. Его позиции значительно укрепляются в транспортной системе Севморпути, в том числе в силу новых геополитических и экономических условий, изменивших логистические цепочки движения и доставки грузов.

Разработка комплексного плана по развитию Архангельского транспортного узла ведётся по поручению Правительства России. Предложения руководства области были представлены в Минтранс. Проект плана включает в себя позиции по развитию портовой, сопутствующей транспортной и инженерной инфраструктуры, развитию кадрового потенциала, цифровизации портовой деятельности, созданию условий для развития услуг судоремонта в непосредственной близости от Севморпути. На основе этих предложений подготовлен проект распоряжения Правительства России, сейчас документ проходит согласование в федеральных министерствах и ведомствах.

Юрий Трутнев поручил Минтрансу России совместно с Минвостокразвития России в течение двух недель представить в Правительство России доклад с конкретизацией развития Архангельского транспортного узла.

Также обсуждались дополнительные мероприятия по достижению целевых показателей грузопотока по Севморпути в 2023 году. Как напомнил Юрий Трутнев, задача, поставленная Президентом России, - к 2024 году увеличить грузопоток до 80 млн тонн. Целевой показатель 2023 года составляет 36 млн тонн.

По словам вице-премьера, компании, взявшие на себя обязательства по обеспечению грузопотока СМП, готовы их выполнять.

«Мы задали ещё раз вопрос всем компаниям: кто на какие объёмы грузов выходит. Некоторые сложности есть — уменьшился объём транзита. Компании готовы перенести часть потоков с других транспортных коридоров. Мы должны посмотреть экономическую целесообразность этих действий, чтобы это было не в убыток, работало на экономику, а не против её. Но тем не менее будем предпринимать все возможные усилия для того, чтобы выполнить поставленную президентом задачу», – пояснил Юрий Трутнев.

Вице-премьер отметил, что развитие Северного морского пути является стратегическим для экономики России.

«Такое развитие требует дополнительных затрат и усилий. Но в результате у нас будет своя дорога – надёжная, безопасная и под контролем Российской Федерации», – подытожил он.