Капитальный ремонт позволит предотвратить развитие дефектов опор. Мост должен соответствовать категории и отвечать возросшей интенсивности движения.

Проектом, одобренным экспертами Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России, предусмотрено понижение отметок подходов и самого моста, полное переустройство дорожной одежды и системы водоотвода. В связи с тем, что этот участок дороги проходит в зоне подтопления паводковыми водами, будет также выполнено укрепление береговых откосов. Кроме того, запланированы демонтаж старых и установка новых дорожных знаков, стойки и барьерного ограждения. Покрытие проезжей части выполнят из асфальтобетона, новое ограждение – из композита. Также на мосту установят электрическое освещение.

«Торги по определению подрядчика пройдут ориентировочно в начале февраля. Работы начнутся в летний период 2020 года и будут завершены в 2021 году», – поясняет министр транспорта Архангельской области Вадим КРИВОВ.

Общая протяженность подлежащего ремонту участка дороги, включающего мост, — 540 метров. Расчетный период эксплуатации обновленного объекта — не менее 50 лет. Работы финансируются из средств федерального бюджета, сообщает министерство транспорта Архангельской области.

Справка

Железобетонные опоры моста через Юрас были сооружены в 1950 году силами МВД СССР. Сам мост в 1962 году достроило Военное строительное управление. В 1989-м «Мостоотряд-9» выполнил реконструкцию сооружения с полной заменой пролетных строений. Сейчас мост вновь требует капитального ремонта.