Напомним, что «Арктический экспресс № 1» начинается со станции «Белый Раст» Московского железнодорожного узла, следует до Архангельска по железной дороге и далее – морем – до китайских портов Шанхай и Нинбо. Общая длина маршрута составляет 1200 километров по железной дороге и 6600 морских миль по воде. Ожидается, что весь путь займёт 20-25 дней, что на 35-55% сократит время транспортировки продукции от Москвы до портов Китая по сравнению с традиционными маршрутами. В 2024 году по данному мультимодальному коридору запланирована перевозка более 20 тысяч контейнеров.

«В первом поезде 78 контейнеров с комплектующими для автомобилей. Он следует со станции Соломбалка (Архангельск) в Тульскую область, — рассказали в Telegram-канале «Российских железных дорог». — В августе-сентябре ожидается 5 рейсов морского контейнеровоза из Китая в Архангельск и 5 — в обратном направлении. Для доставки импортных грузов в регионы России разработаны технологии формирования контейнерных поездов на 8 станциях Архангельской области, предусмотрены специальные ускоренные графики их следования».

Напомним, что в середине августа в Архангельском морском торговом порту разгрузили судно XIN XIN HAI 1, пришедшего в наш порт по Северному морскому пути. В Архангельск прибыло 478 контейнеров, 440 из них по железной дороге направятся на автозавод в Тулу для крупноузловой сборки автомобилей HAVAL. Дополнительным грузом контейнеровоза стали мягкие и развивающие игрушки производства КНР.

Китай является одним из ключевых партнёров Архангельской области и обеспечивает 32,5% товарооборота внешней торговли, опережая другие страны по этому показателю. Отношения между нашим регионом и Китайской Народной Республикой в последние годы находятся на высоком уровне, при этом есть большой потенциал для их развития. В прошлом году был отправлен первый за последние 10 лет рейс из Архангельска в Шанхай по Северному морскому пути. В навигацию 2024 года этим маршрутом пройдут уже от 10 до 12 рейсов.