Как сообщила министр экономического развития и промышленности региона Евгения ШЕЛЮК, для Архангельской области эта тема имеет особую значимость с учётом территориальной протяжённости и инфраструктурных ограничений.

«Сегодня обсуждается, как выстроить более сбалансированное регулирование торговли для маркетплейсов и федеральных торговых сетей. Для Архангельской области этот вопрос особенно важен», – подчеркнула Евгения Шелюк.

По её словам, присутствие крупных федеральных розничных операторов в регионе остаётся ограниченным, особенно в удалённых и труднодоступных районах. В таких условиях цифровые торговые платформы фактически выполняют инфраструктурную функцию, обеспечивая жителям доступ к более широкому ассортименту товаров, чем может предложить офлайн-ритейл.

Отдельное значение вопрос приобретает для территорий северного завоза. Восемь муниципалитетов Архангельской области относятся к таким территориям и обеспечиваются социально значимыми грузами в рамках федерального законодательства. Бесперебойное снабжение этих районов напрямую влияет на качество жизни населения.

«В таких условиях возможность заказывать продукты длительного хранения через онлайн-площадки становится для жителей существенным преимуществом. Это расширяет ассортимент доступных товаров и может положительно влиять на их стоимость», – отметила министр.

Кроме того, в регионе развивается направление беспилотной доставки грузов и товаров первой необходимости в труднодоступные населённые пункты. В рамках этой работы выстраивается взаимодействие с маркетплейсами, готовыми тестировать различные логистические модели на территории области.

По словам Евгении Шелюк, регулярное применение современных логистических решений позволит повысить стабильность снабжения и создаст дополнительные условия для развития инфраструктуры в удалённых территориях.

В правительстве региона подчёркивают, что при выработке федеральных решений важно обеспечить баланс интересов всех участников рынка и заранее оценивать социально-экономические последствия для северных субъектов, где торговая и логистическая инфраструктура существенно отличается от центральных регионов страны.