А дело было так. Архангельская компания ООО «ОптПортПоставка», являясь собственником

автомобильного крана марки КС-5573А-243 на шасси КАМАЗ 43118-50, отдала его в аренду «Архангельскому терминалу» для использования по прямому техническому назначению. Через некоторое время арендатор крана заключил с другой фирмой договор на погрузочно-разгрузочные работы в порту Сабетта. «Архангельский терминал» имел также договор с ООО «Арктик Шиппинг» по перевозку грузов морем. По этому договору перевозчик имеет право транспортировать груз на палубе, однако несёт ответственность за его сохранность.

В Сабетте кран загрузили по палубу теплохода «Сибирь», принадлежащего ещё одной архангельской компании — ООО «Северный проект». Погрузкой и креплением крана руководил старший помощник капитана теплохода. «Сибирь» благополучно вышла в море. Однако в итоге в Мурманске крана так и не дождались.

По результатам проведенного Мурманским линейным отделом Северного управления государственного морского и речного надзора расследования установлено, что теплоход шёл в штормовых условиях Баренцева моря. Под воздействием бокового ветра возникла резонансная качка, в результате чего произошел обрыв приваренных к крышке трюма рымов (это была часть креплений крана). Кран, стоявший на крышке трюма, несмотря на блокирующий колёса настил из бруса, сместился и, повредив правый борт судна, упал в воду.

«Архангельский терминал» направил перевозчику претензию и требование о возмещении стоимости утраченного груза, однако она осталась без удовлетворения. С этим и связано обращение истца в арбитражный суд. Добавим, что пострадало и «ОптПортПоставка»: «утопление» крана не является страховым случаем.

Уже в ходе судебного разбирательства выяснилось, что вопреки «Правилам безопасности морской перевозки грузов», несмотря на сильную качку, экипажем судна проверка палубных грузов осуществлялась не два раза в сутки, а всего один. До аварии надёжность крепления крана проверяли около 24 часов назад.

Стоимость утраченного груза, то есть сумму, о взыскании которой заявил истец, рассчитали по цене аналогичного крана от официального дилера производителя - «Палфингер Сани Крейнз» - в России на момент аварии: это был март 2023 года. 

Решение Арбитражного суда Архангельской области уже прошло апелляционную и кассационную инстанции и оставлено вышестоящими судами без изменений. ООО «Арктик Шиппинг» как перевозчику по договору придётся выплатить за потерю крана 19,5 млн рублей.