Корректировка маршрутной сети Архангельска должна производиться на основе научных исследований и с учетом предложений перевозчиков. Об этом было заявлено на заседании рабочей группы по вопросам развития общественного транспорта в столице Поморья, которая создана по распоряжению главы Архангельска Игоря ГОДЗИША.

Правительство Архангельской области всерьез намерено возродить региональные авиаперевозки. Уже очень активно развивается аэропорт в Котласе: рейсы в Санкт-Петербург, к примеру, собирают аншлаги. В очереди на восстановление — аэропорты Каргополя, Шенкурска, Вельска, Верхней Тоймы и Карпогор. Билеты вряд ли будут дешевыми, но область готова помочь перевозчикам субсидиями. По словам губернатора Игоря ОРЛОВА, деньги на эти цели уже заложены в бюджет на 2016 год.

Официальная информация о состоянии Кузнечевского моста в Архангельске стала предметом обращения в Генеральную прокуратуру РФ. На протяжении пяти лет Олег ЛАТУХИН - активный житель областного центра, водитель большегрузной машины - ведет переписку с надзорными органами, пытаясь выяснить, на каком основании проезд для «тяжеловесов» по мосту открыт только с 21.00 до 7.00 утра.

Осенью прошлого года филиал МТС в Архангельской области возглавила Татьяна ЗЕМЛЯНУХИНА, переехавшая в наш регион из Поволжья. О том, какую региональную специфику бизнеса она увидела в Поморье, какие перспективы видит МТС для развития телеком-инфраструктуры, она рассказала «БК».

Долгожданный автомобиль семейства LADA уже на пути в столицу Поморья. Автомобиль появится в салоне официального дилера LADA в Архангельской области «Алгоритм-Сервис» на следующей неделе. До конца января запланирована и презентация новинки. Lada Vesta произведена на совершенно новой платформе, разработанной совместными усилиями мастеров АвтоВАЗа и инженеров альянса Renault-Nissan.

У меня в столе лежит никелированный костыль с надписью: «Арх. ф. ОАО МК «Белкомур». Не медицинский инвентарь, а такой большущий гвоздь, которым рельсы крепят к деревянным шпалам. Его мне презентовал Владимир Федотов, директор Архангельского филиала ОАО «Белкомур» в конце 90-х годов, во время очередной гальванизации проекта с многолетней историей. Тогда на бюджетные деньги Республики Коми построили несколько километров железнодорожного пути от Карпогор в сторону Вендинги. На том, правда, всё и закончилось.

После запуска 15 ноября системы взимания платы с водителей 12-тонных автомобилей за проезд по федеральным трассам «Платон» по всей стране прошли акции протестов. И если до старта «Платона» дальнобойщики и предприниматели жаловались, что очередной налог — неподъемная ноша для бизнеса, то в день начала работы системы оказалось, что не каждый может ей воспользоваться, даже если готов платить.