Для оптимизации грузовых перевозок увеличена стоянка фур до 100 единиц со всеми сопутствующими сервисами.

В целях расширения логических возможностей АЦБК и расшивке узких мест комбинат провёл реконструкцию собственной железнодорожной станции: на месте демонтированного радиального крана возведены шесть дополнительных маневровых путей отстоя поездов, вдвое расширены контейнерные площадки, что позволяет предприятию наращивать свои мощности по обработке поездов. Удлинены магистрали на железнодорожной станции, что существенно увеличило её ёмкость и сократило время на формирование поездов, повысило маневренность за счёт модели только отправных путей. Была проведена доработка погрузочной площадки до пяти контейнерных поездов, что позволяет увеличить количество хранящихся контейнеров и удлинить погрузочно-разгрузочный путь. Также расширен подъездной путь к железнодорожной станции Архангельского ЦБК.

В настоящее время на комбинате грузится до 23 контейнерных поездов в месяц: до модернизации транспортной инфраструктуры предприятия были всего два-три состава. После завершения строительства функционируют три новых контейнерных площадки общей площадью 26 тысяч кв. м, к которым ведут шесть новых путей суммарной протяженностью более 7 км, модернизировано два существующих пути.

С учётом переориентации рынков в сторону Китая, большого объёма именно контейнерных перевозок построено три новых пути общей протяжённостью 1,5 км.

Глобальным проектом Архангельского ЦБК стало капитальное обновление моста, который ведёт на третью очередь целлюлозно-бумажного предприятия. В ходе реконструкции путепровода был дополнительно выполнен пролёт длиной 27 м, переустройство подходов, инженерных коммуникаций Новодвинска, попадающих в границы производства работ, произведён перенос коммуникаций горячего теплоснабжения на новую эстакаду и др. Объём инвестиций только в этот проект составил 1,6 млрд рублей.

Всего в модернизацию транспортной инфраструктуры Архангельского ЦБК было вложено около 3,5 млрд рублей.