Автолюбители всех поколений назвали цену главным критерием при выборе новой машины и техническое состояние – при покупке авто с пробегом. При этом для автовладельцев до 30 лет внешний вид, удобство и комплектация нового автомобиля важнее экономии топлива. Среди прочих параметров старшее поколение чаще других обращает внимание на потребление горючего и класс автомобиля, водители-мужчины - на надежность автомобиля, а автоледи - на тип коробки передач. К таким выводам пришли эксперты «Открытие Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие») по результатам опроса**.

Продажа и покупка автомобиля - дело хлопотное и не всегда приятное, в особенности когда речь идёт об автомобиле с пробегом. Занимаясь им самостоятельно, автовладелец рискует столкнуться со множеством нюансов: от банального мошенничества на сайтах объявлений до технических неисправностей и юридических проблем, определить которые до покупки неспециалисту достаточно сложно.

Эксперты «Открытие Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие») оценили, какие автомобили чаще всего брали в кредит россияне в первом полугодии 2023 года. Каждый второй кредит на новые ТС был оформлен на российскую машину, каждый четвертый - на китайскую, каждый шестой – на корейскую, каждый двадцатый - на европейскую или японскую. Чаще всего будущие автовладельцы оформляли кредиты на LADA, HAVAL, KIA, HYUNDAI и CHANGAN при покупке новых машин и KIA, HYUNDAY, LADA, TOYOTA и VOLKSWAGEN - на автомобили с пробегом.

Автомобильный рынок России за последний три года претерпел значительные изменения, главным итогом которых стали отложенные решения автовладельцев о приобретении новой машины и, соответственно, увеличение срока использования имеющейся. Если ранее, по оценкам экспертов, клиенты меняли автомобиль после трёх-четырёх лет эксплуатации, то теперь срок владения составляет пять-шесть лет. В такой ситуации особенно актуальным становится вопрос качественного обслуживания.

Новая экономическая реальность внесла свои коррективы в рынок автомобилей премиального сегмента: изменились ценообразование, представленный ассортимент. Есть и другие нюансы. Успели сложиться десятки мифов: про пустые салоны, взвинченные до небес цены, невозможность покупки и доставки новых авто данного класса, проблемы с «растаможкой».

Эксперты «Открытие Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие») и «АвтоБизнесРевю» проанализировали, как изменялись дилерские сети в течение I полугодия 2023 года. Бурный процесс роста количества китайских салонов, начавшийся в России прошлой осенью, в текущем году продолжал набирать обороты. В лидерах по динамике охвата шоу-румами рынка оказались совсем новые бренды – Jetour, Kaiyi и Livan. У восьми чайна-брендов из 19 теперь более сотни салонов на каждого, а общее количество дилерских центров из Поднебесной приблизилось к 1,5 тысячам и составило 46% всей официальной дилерской сетки нашей страны.

По данным АВТОСТАТ, калининградский завод «Автотор» за первые два месяца работы – с конца марта по конец мая – отгрузил дилерам 6 тыс. китайских седанов Kaiyi E5. Стимулировать продажи марки призван запуск федеральной программы KAIYI Finance в партнерстве с крупнейшими федеральными банками.