Морской безэкипажный катер «Оркан» был передан САФУ в феврале 2026 года. Беспилотное судно компании «СиПроект» используется для разработки и внедрения решений в сфере автономного судоходства. Нынешние испытания являются продолжением работы по практическому применению автономных технологий в интересах гидрографии и судоходства.

Многолучевой эхолот предназначен для измерения глубин и изучения рельефа дна. Его установка на безэкипажный катер открывает новые возможности для гидрографии, особенно в тех районах, где использование крупных судов затруднено или невозможно. В ходе испытаний специалисты САФУ проверят точность работы оборудования и сравнят полученные данные с теми, которые обычно формируются при съёмке дна с обычных морских судов.

«С помощью многолучевого эхолота и безэкипажного катера на отдельно взятом экспериментальном участке мы измеряем глубины, определяем рельеф дна. У нас несколько целей, одна из них – сравнить результаты с тем, что получается, когда используют традиционные методы съёмки дна. Оценим, насколько картинка будет соответствовать нормативам», – пояснил первый проректор по стратегическому развитию и науке САФУ Павел МАРЬЯНДЫШЕВ.

По словам Павла Андреевича, ключевое преимущество «Оркана» – малая осадка, не превышающая 30 сантиметров. Благодаря этому катер способен обследовать мелководные участки, недоступные для крупных судов. Речь идёт о глубинах до одного метра или чуть больше. Для таких акваторий детальной картины дна обычно нет, поэтому появление компактного беспилотного носителя эхолота может «закрыть» важную нишу в гидрографических работах.

.

«Катер маленький, на волнах его качает, наклоняет в разные стороны, поэтому мы можем получить плохую картинку, нерепрезентативные данные, а можем – сопоставимые, мы пока этого не знаем», – добавил Павел Марьяндышев. Именно в ходе эксперимента исследователи намерены понять, насколько устойчиво оборудование работает в реальных условиях и может ли оно выдавать данные, соответствующие нормативам. Как пояснили учёные, если «Оркан» сможет заходить на мелководье и строить карту дна такого участка, то в перспективе его смогут использовать гидрографические предприятия.

Проект связывает научные разработки университета с практическими задачами региона. В условиях Архангельской области, где активно используются морские и речные маршруты, такие технологии могут стать важным дополнением к существующим методам обследования акваторий. 

Так, помимо непосредственно промеров глубин и составления карт рельефа дна, безэкипажный катер в перспективе может применяться для мониторинга технического состояния портовой инфраструктуры. Речь идёт о причалах и других гидротехнических сооружениях.

Кроме того, «Оркан» рассматривается как средство рекогносцировки перед проведением дноуглубительных работ. Он также может использоваться для обнаружения опасных для судоходства объектов: затонувших судов, брёвен, мелей и других подводных препятствий. Для Архангельской области подобные технологии могут способствовать повышению безопасности судоходства.

Губернатор Архангельской области Александр ЦЫБУЛЬСКИЙ также отметил перспективность данного направления. «Учёные САФУ проверят точность его работы и сравнят результаты с данными традиционных гидрографических исследований. Благодаря небольшой осадке «Оркан» способен обследовать мелководные участки, недоступные для крупных судов. В дальнейшем данную технологию планируют применять для обследования портовых сооружений, подготовки к дноуглубительным работам и обнаружения подводных препятствий», – сообщил глава региона.

Испытания «Оркана» с многолучевым эхолотом должны показать, насколько эффективно безэкипажные катера могут решать задачи, которые традиционно выполняются с использованием обычных судов.