Мрачные прогнозы аналитиков, которые предрекали в 2010 году дальнейшее сокращение  страхового рынка, не оправдались. За первый квартал он вырос более чем на 5%, до 146,2 млрд рублей. Экономика начала постепенно восстанавливаться после кризиса, и позитивные тенденции стали заметны и в страховании. О первых послекризисных итогах и перспективах страхового рынка рассказывает руководитель Архангельского филиала Группы Ренессанс Страхование Александр КОСТЫЛЕВ.

Если в аварию попал не новый автомобиль, страховщики теперь официально могут компенсировать стоимость деталей с учетом их износа. Такую возможность закрепили поправки в закон об ОСАГО, которые вступят в силу с марта 2010 года. По мнению страховщиков, водители будут лишены возможности заработать на ОСАГО. Автовладельцам же новая редакция закона оптимизма не добавляет.

Конкурс на право медицинского страхования неработающих граждан Архангельской области обрастает новыми подробностями. Вслед за неудачной попыткой «РОСНО-МС» оспорить условия конкурса, о своих претензиях заявила страховая компания «Сибирь». Конкуренты указали в заявках ложные сведения, считают в «Сибири».

Для успешного функционирования транспортных коридоров необходимо не только тщательно планировать, но и жестко контролировать процессы перевозок и хранения грузов. Именно это позволяет обеспечивать связь между хозяйствующими субъектами в различных странах мира, создавать движение товаров и услуг в нужных направлениях.

С 1 ноября 2009 года российские страховщики перешли на систему прямого возмещения ущерба водителям. Суть новации в том, что теперь участники ДТП поедут за выплатами непосредственно в «свою» страховую компанию. Вместе с тем появилось и другое новшество: «европротокол», позволяющий не беспокоить ГИБДД при мелких авариях, а договариваться с водителями на месте. Эксперты полагают, что поправки в закон произведут настоящую революцию на рынке ОСАГО: одни игроки значительно повысят сборы, другие закроются, не выдержав конкуренции.

Я уже не первый раз сталкиваюсь с системой страхования автогражданской ответственности как пострадавший и получатель выплаты. И каждый раз, в какую бы страховую компанию ни доводилось обращаться, там всячески вставляют палки в колёса, не желают качественно и своевременно выполнять свою работу. Вот и сейчас...

Страхование грузов – одна из самых традиционных и распространенных услуг страхового рынка. Грузовладельцы пользуются ей уже не одну сотню лет. Сегодня, в условиях глобализации, грузоперевозки играют ключевую роль для предприятий, а защита товаров от случайностей и опасностей в период их доставки имеет принципиальное значение.

Бизнес – это борьба, в которой побеждает сильнейший. Однако все усилия могут быть тщетны из-за банального недоразумения – пожара или потопа в офисе, остановка в работе которого способна вывести предпринимателя из игры, чем не преминут воспользоваться конкуренты. О специфике страхования офисов, коммерческой недвижимости и вариантах оптимизации расходов при этом рассказывает руководитель Северо-западного дивизиона Группы Ренессанс страхование Павел МУРЕТОВ (на снимке).

Сокращение расходов на персонал - первое, с чего начали повышать собственную эффективность российские компании. Кадровый голод и конкуренцию компенсаций, о которых говорили работодатели последние годы, сменила проблема повышения производительности труда и более выгодная работодателям немонетарная мотивация, в роли которой традиционно выступает медицинское страхование. О том, как с помощью страхования может быть решен вопрос сокращения издержек, рассказывает директор архангельского филиала Группы Ренессанс страхование Сергей РОМАНОВ.

В кризис первыми «под сокращение» попадают затраты на рекламу и страхование, в том числе добровольное медицинское (ДМС). Одни работодатели урезают бюджеты на ДМС, другие действуют кардинально и вовсе убирают медицинское обслуживание из компенсационных пакетов для своих сотрудников. Страховщики в это время подсчитывают убытки...