Уровень подготовки подрядной организации оценил глава Архангельска Дмитрий МОРЕВ. Выездное совещание прошло 12 апреля на асфальтобетонном заводе компании, где и будут производить покрытие для обновления улиц города, вошедших в нацпроект в этом году. Предприятие полностью автоматизировано, на нем работает всего несколько человек. Между тем производительность завода — 160 тонн смеси в час.

Как рассказал технический директор ООО «Севдорстройсервис» Андрей ЖИЛКИН, высокий уровень автоматизации завода позволяет оператору просто задать нужный рецепт асфальта и вывести выход на стабильный уровень. А далее - наслаждаться процессом. В основе асфальта — четыре основных ингредиента: машина смешивает щебень, отсевы дробления, минеральный порошок и битум. При варке используются только отечественные материалы, основные поставщики — Карелия и Ярославль.

«Завод был установлен три года назад, этой зимой проведена модернизация. Автоматические системы контроля позволяют подбирать необходимое количество компонентов. От точности рецептуры зависит качество покрытия дороги. Образцы проходят испытания в лаборатории, которая работает здесь же, при заводе. Она аккредитована по всем правилам и стандартам. Контроль материалов ведут каждую смену, на всех этапах производства», - пояснил заместитель гендиректора ООО «Севдорстройсервис» Андрей ТОНКИЙ.

На сегодня сделан необходимый запас щебня разных фракций, от поставщиков доставлен минеральный порошок, компоненты для эмульсии. В течение двух недель на территории будет установлен второй завод – бетонный. Модульное предприятие начнет изготавливать смесь для монолитного бортового камня. По словам специалистов, бетон – материал капризный, требующий добавления пластичных присадок, поэтому и было решено не приобретать его у других организаций, а производить самостоятельно.

Монолитные борта хорошо зарекомендовали себя за тот период, что их используют на улицах города. Специалисты отмечают: качество таких бортов выше, чем сборных, выше и сам борт. Это позволяет и правильно содержать дорогу, и оберегать газоны от несанкционированной парковки.

Кроме того, планируется продолжить опыт укладки бордюрного камня вместе с дренажной системой, как это было сделано ранее на проспекте Советских Космонавтов.

В списке на этот год - семь объектов, которые отремонтируют по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги»: это Маймаксанское шоссе, улицы Гайдара, Русанова, Мещерского, Победы и Беломорской Флотилии. Специалисты уже ведут работы на улицах Русанова, Победы и Маймаксанском шоссе.

Интересно и то, что в этом году изменится подход к этапности работ. Для удобства водителей и пассажиров общественного транспорта сначала на всех участках будет проведено фрезерование. Затем уложен выравнивающий слой - ездить станет уже комфортно, а рабочие приступят к устройству бетонных бортов. Этот этап занимает больше времени. После этого на всех ремонтируемых дорогах будет уложен щебеночно-мастичный асфальтобетон: его отличают повышенные показатели упругости и водостойкости.

Прямая речь

Дмитрий МОРЕВ, глава Архангельска

— В День космонавтики с традиционным словом «Поехали!» мы запустили асфальтовый завод, а вместе с этим начали реализацию нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в 2021 году. На эти цели из разных бюджетов предусмотрено 450 миллионов рублей. Такой ранний старт и такая ранняя весна позволяют нам надеяться, я в этом даже не сомневаюсь, что до 30 сентября ремонтные работы по дорогам мы выполним. Возможно, даже и в более короткие сроки, судя по тому, как настроен подрядчик.