23 августа Маймаксанский грузовой участок Архангельского тралового флота принял судно «Гармония» с тремя тысячами тонн красной рыбы на борту. Это первый транспорт с рыбой, пришедший из Владивостока в Архангельск по Северному морскому пути. Такой способ перевалки груза значительно сокращает время доставки и себестоимость продукции. Правда, понижения цен ожидать пока рано: для этого порту Архангельск нужно принимать два-три таких судна за сезон.

Индивидуальные предприниматели и представители малого и микробизнеса по всей России получили возможность запустить своё онлайн-продвижение с максимальной выгодой.

Сервис официального дилера чешского автобренда в Архангельской области, салон АВТО БРАВО, представил ряд выгодных преимуществ для владельцев ŠKODA. Специальные предложения на оригинальные детали и аксессуары, а также выгодная стоимость нормо-часа для постгарантийных автомобилей ждут вас в дилерском центре на ул. Октябрят в Архангельске..

Закон что дышло… Старинная русская поговорка о тонкостях правоприменения «под задачу» приобретает в наше время новое звучание. Власти как минимум двух крупных областных центров России – Екатеринбурга и Архангельска – оказались в центре скандалов, связанных с попытками «отрегулировать» автобусные пассажирские перевозки по своему усмотрению. Во многом обстоятельства и методы схожи, разнятся лишь детали. Но в целом чувствуется единый подход: во главе угла не дух и буква Закона, а нечто иное…

Архангельский филиал ПАО «Ростелеком» обращает внимание руководителей организаций, а также физических лиц на необходимость обязательного, предварительного согласования проведения земляных работ на территории Архангельской области и Ненецкого автономного округа.

В Архангельске по решению суда на 15 тысяч рублей оштрафован Дмитрий КОЗЛОВ – координатор проекта «Последний адрес», направленного на увековечение памяти жертв политических репрессий. Причиной разбирательства стала установка мемориальной таблички на объекте культурного наследия – доме №35 на улице Серафимовича. История вызвала общественный резонанс на федеральном уровне, наглядно показав, как обстоят дела в системе охраны памятников.

В нашей семье жила байка о том, как прадед, Василий Носницин, в 90-х годах XIX века хаживал в составе артели в Норвегию на рыбные промыслы и возил треску в Архангельск. Во времена советской власти такие истории публично не обсуждались, и только в 90-е годы века XX я узнал, что поморы действительно треску в товарных объемах не ловили, а занимались ее перевозкой в Архангельск и продажей на внутренний рынок. Сейчас ситуация обратная. Поморы треску в Баренцевом море ловят, но торговать идут в Норвегию.