На пути к 100 миллионам

Решение приехать в Поморье было принято после встречи посла с губернатором Александром ЦЫБУЛЬСКИМ на Международной выставке-форуме «Россия».

«Беларусь и Архангельская область в последние годы демонстрируют рекордные показатели товарооборота. И в этом году мы вплотную подойдём к отметке в 100 миллионов долларов в эквиваленте – это такая первая важная отсечка, – подчеркнул Дмитрий Крутой. – Кстати, в данных по объёмам взаимной торговли есть определённые статистические искажения: часть продукции не попадает в зачёт двусторонних отношений из-за того, что поставляется через Москву, Московскую и Ленинградскую области. К примеру, согласно статданным, Беларусь не поставляет в Архангельскую область продукты питания, однако они в широком ассортименте представлены на полках местных магазинов».

Но даже несмотря на это, товарооборот между Беларусью и Поморьем растёт сразу по нескольким позициям. Так, регион увеличил закупки белорусской грузовой и пассажирской техники. Реализован пилотный проект поставок в Архангельск автобусов на газомоторном топливе. «Для нас это является хорошим имиджевым проектом», – считает Дмитрий Николаевич.

Развивается также сотрудничество Белоруссии и Архангельской области в сельском хозяйстве, рыбоводстве. Среди перспективных направлений – торфопереработка.

«При этом глава региона совершенно правильно обозначил вектор развития отношений, отметив, что у нас недостаточно активное взаимодействие в лесопромышленном секторе, приоритетном для экономики Архангельской области. Контактов пока не очень много. Одна из целей визита – найти направления, где наши компании могли бы сотрудничать плотнее», – сообщил посол Республики Беларусь.

Также одним из перспективных направлений станет организация регулярного авиационного сообщения между Архангельском и Минском. Эту возможность Александр Цыбульский и Дмитрий Крутой обсуждали месяц назад во время рабочей встречи на выставке-форуме «Россия».

«В настоящее время специалисты просчитывают себестоимость перелёта, потенциальную загрузку рейсов и соответствующие тарифы, ведутся переговоры с перевозчиками, – пояснил Александр Цыбульский. – Уверен, что это будет интересно жителям и Архангельской области, и Республики Беларусь».

Помощь в условиях санкций

Во время визита в наш регион посол посетил, в частности, предприятие «Автоматика-Вектор», занимающееся разработкой и внедрением автоматизированных систем для компаний лесопромышленного комплекса. «Автоматика-Вектор» поставляет на белорусский рынок более 20% своей продукции.

«Вопросы автоматизации требуют таких решений, которые предлагает это предприятие. И у нас есть примеры их использования крупными лесопильными производствами. Думаю, по итогам визита количество контактов и совместно реализованных проектов увеличится», – сказал Дмитрий Крутой.

Также посол побывал на Архангельском ЦБК. По словам представителей дипломатической миссии, в структуре импорта из Архангельской области в Республику Беларусь целлюлоза, картон и бумага, производимые на АЦБК, занимают около 70%.

«В нашей таблице взаимного товарного оборота продукция целлюлозно-бумажной промышленности находится на первых местах. Мы импортируем как саму целлюлозу, так и все виды картона, гофрированной бумаги. И сегодня, в условиях санкций, важно понять, чем ещё можем быть друг другу полезны», – уверен Дмитрий Николаевич.

Во время визита на комбинат белорусским гостям рассказали об истории предприятия, этапах его развития, проектах по модернизации производства, показали цеха, где проходят основные технологические процессы.

«В настоящее время сотрудничество с АЦБК в основном ограничивается сферой товарной торговли, а вот технической и научной кооперации нет. И это может стать одним из перспективных путей взаимодействия», – отметил Дмитрий Крутой.

Усилить «лесное» сотрудничество

Отдельной темой визита стало импортозамещение оборудования. Этот вопрос также очень актуален для Республики Беларусь: западные санкции коснулись и их предприятий. Как отметил посол, опыт российских компаний в области импортозамещения очень интересен белорусской стороне.

«У нас очень похожа структура лесопромышленных комплексов, поэтому опыт Архангельской области нам может пригодиться. К тому же регион является одним из лидеров рынка лесозаготовки. Предприятия используют большое количество западной техники, и сейчас, когда все эти каналы перекрыты, интересно, как крупнейшие компании Архангельской области справляются с этой проблемой», – рассказал Дмитрий Николаевич в разговоре с журналистом «Бизнес-класса».

Второе важное направление – почерпнуть опыт Поморья в области лесоустройства.

«В Республике Беларусь сохранена система государственного лесоустройства, но внедрены цифровые технологии, и здесь уже по линии нашей науки, института леса, мы этими технологиями тоже бы обменивались», – уточнил Дмитрий Крутой.

Для развития Севморпути

Также Дмитрий Крутой вместе с Александром Цыбульским побывал в Архангельском морском торговом порту. Послу представили все возможности порта, цифровые сервисы, технологии, которые применяются АМТП, рассказали о модернизации инфраструктуры.

«Наш порт – часть Северного морского пути, и мы прилагаем все усилия, чтобы сделать это направление более привлекательным. Для этого развиваемся сами. За 2021-2023 годы вложено более миллиарда рублей в поддержание и развитие инфраструктуры: реконструкцию грузовых площадок, приобретение погрузочной техники, ремонт автомобильных дорог, – рассказал генеральный директор ООО «Архангельский морской торговый порт» Цецен ГОРЯЕВ. – Наряду с этим, мы активно занимаемся развитием сервисов. На базе предприятия разработали собственную систему «цифрового порта», которая позволяет обеспечить доступ поставщиков и потребителей грузов к детальной информации: от прибытия грузов в порт до заполнения судовых трюмов. Она работает на базе «1С», что позволяет интегрировать её с информационными системами большинства предприятий».

Рейс, взбодривший рынок

Главу дипмиссии интересовали ключевые направления грузопотоков, включая перспективы продолжения поставок грузов в Китай.

«В прошлом году китайские партнёры активно изучали возможности поставки грузов по Северному морскому пути. И Архангельск стал для них точкой отправления. В октябре из терминала Экономия в Шахнай вышел сухогруз Xin Xin Hai 1. Как позднее рассказали коллеги, в 2023 году они сделали восемь рейсов по Севморпути из портов Китая в порты Мурманска, Санкт-Петербурга и Архангельска. При этом буквально с колёс покупали флот, формировали судовые экипажи – только китаеговорящий персонал. В связи с этим были сложности с точки зрения коммуникации: общались с помощью средств перевода, мобильных телефонов. Но синергия позволила обеспечить быструю загрузку и безаварийную работу», – сообщил Цецен Николаевич.

«Для Китая это направление интересно ещё и тем, что партнёры понимают важность обратной загрузки судна. Например, этим рейсом была отправлена продукция наших лесоперерабатывающих предприятий», – уточнил глава региона.

«Также была отправлена продукция тобольской компании СИБУР, которую доставили сюда контейнерными вагонами. В целом главной особенностью рейса стало то, что его анонсировали за 2-3 недели. Но всё равно загрузка была обеспечена! К тому же этот тестовый рейс позволил взбодрить рынок, что очень показательно. Ведь зачастую к нам обращаются коллеги, которым, к примеру, нужно отвезти ящик на Чукотку. Если у нас хотя бы раз в год будет такая линия, мы можем организовать сбор грузов. Желающих будет много», – не сомневается руководитель АМТП.

Посла удивила активность китайских производителей. Более того: с учётом развития этого направления, отправка грузов предприятиями-экспортёрами Республики Беларусь через Архангельский морской торговый порт может стать перспективной точкой роста. Однако нужно произвести расчёты по доставке продукции из Минска в столицу Поморья. Как уточнил посол, Архангельск для Белоруссии пока воспринимается как «терра инкогнита» в части железнодорожного сообщения.

«С учётом имеющихся глубин и флота мы планируем использовать возможности порта, в частности, для перевозки пиломатериалов и металлопродукции. В этом заинтересованы два наших крупных оператора: компания «Беллесэкспорт» и Белорусский металлургический завод, которые в условиях санкций переориентируют свои грузопотоки с Западной Европы, в том числе на российский рынок», – уточнил посол.

По мнению Дмитрия Крутого, возможно активное участие Белоруссии и в проектах северного завоза. К тому же уже есть опыт поставок произведённых в республике торфяных топливных брикетов в Ненецкий автономный округ.

«Нам, конечно, хочется, чтобы белорусские товары, в том числе продукты питания и строительные материалы, доставлялись в рамках северного завоза на отдалённые территории Крайнего Севера. Учитывая, что Архангельский морской торговый порт усиливает компетенции экспедирования сборных грузов, мы готовы к сотрудничеству и в этом направлении», – отметил Дмитрий Крутой.

Совместные инвестиции

Вместе с тем белорусская сторона выразила готовность инвестировать и в развитие портовых мощностей. Александр Цыбульский и Дмитрий Крутой также обсудили возможности реализации проекта по строительству специализированного терминала для перевалки белорусских грузов, в частности минеральных удобрений. И белорусские предприятия, которые примут участие в этом проекте, смогут получить преференции, в том числе в рамках «арктического» резидентства.

«Кроме того, можно применить режим свободной таможенной зоны, что тоже крайне важно при экспортно-импортных операциях. Всё это в совокупности создаёт одни из самых выгодных условий не только в Архангельской области, но и в целом в Арктической зоне Российской Федерации», – подчеркнул Александр Цыбульский.

Стороны договорились о том, что Александр Цыбульский представит возможности Архангельского морского торгового порта президенту Республики Беларусь Александру ЛУКАШЕНКО во время рабочей поездки в Минск. Уточним, что во второй половине апреля в республике пройдут Дни культуры Архангельской области. Ключевыми темами станут проработка взаимодействия предприятий Поморья и Беларуси по различным направлениям, а также презентация культурного потенциала северного региона.