В администрации Архангельска вплотную занялись пересмотром схем автобусных маршрутов. Летом будет объявлен конкурс на анализ транспортной сети столицы региона: к 2017 году должны быть сформированы все предложения по ее оптимизации с учетом пожеланий горожан. Принято считать, что с пассажирскими перевозками в Архангельске дела обстоят плохо: ушли в прошлое трамваи и троллейбусы, новые большие автобусы приживаются с трудом. Естественный отбор прошли только ПАЗики, и этот рынок живет своей жизнью.

В календаре знаменательных и памятных дат, связанных с историей телерадиовещания на севере России, на весну 2016 года приходится сразу несколько знаковых событий. 1 мая 1931 года в Архангельске началось регулярное вещание местных и общесоюзных радиопрограмм, а 30 апреля (по другим данным – 7 мая) 1956-го состоялась первая пробная передача любительского телецентра. Оба эти события тесно связаны с Архангельским областным радиотелевизионным передающим центром – филиалом ФГУП РТРС, который в настоящее время является продолжателем дела первых северных радийщиков и телевизионщиков.

После успешного проекта по установке вышек для мобильной связи в Приморском районе Союз рыболовецких колхозов Архангельской области намерен дальше развивать связь и инфраструктуру в регионе. Договор о социальном партнерстве между рыбакколхозсоюзом и администрацией Приморского района – вопрос дней, а в будущем с подобными предложениями АРКС планирует обратиться к администрациям Онежского и Мезенского районов.

Ежегодный мировой ущерб от морского пиратства XXI века составляет миллиарды долларов. Нападения пиратских группировок сопряжены с убийствами и насилием. «Современное морское пиратство выражается в противозаконных захватах грузовых и пассажирских кораблей в открытом море с целью угона, ограбления или уничтожения», - рассказывает Андрей Федорович КОМИССАРОВ, руководитель коллегии адвокатов «Комиссаров и партнеры».

Прошедшая на днях конференция, где обсуждалось крайне сложное финансовое положение двух муниципальных унитарных предприятий – АПАП-1 и АПАП-2 – в 2014-2016 годах, по сути, представляла собой расширенное производственное совещание. Кризис подтвердил экономическую неэффективность этой организационно-правовой формы. Какая система взаимодействия перевозчиков с городской администрацией заменит ее в дальнейшем?

ОАО «Северное морское пароходство» по итогам 2015 года признано победителем в номинации «Лучшая морская судоходная компания отрасли».

Тема возрождения региональной сети авиаперевозок уже несколько месяцев поднимается областным правительством и губернатором Игорем ОРЛОВЫМ - по случаю и без. К обсуждению подключились и депутаты облсобрания вместе с представителями авиакомпаний, но главный вопрос пока остается без ответа — потянет ли бюджет обрушившиеся на него расходы?