До магистрали М-8 – три километра, а поскольку автобусы в том месте пролетают мимо, нужно осилить еще полтора километра до остановки «Деревня Тойнокурье». Причем передвигаться приходится вдоль оживленной трассы. Зимой Комбинатовская и вовсе становится «автономной». Люди занимаются хозяйством, смотрят телевизор и прогуливаются вдоль домов – вот и весь досуг. 

Местный житель Валентин Сергеевич ТОРОПОВ рассказывает, что до 2000 года, пока работали лесопильный завод и Беломорская сплавконтора, никаких загвоздок с транспортным сообщением не было: развозили людей на автобусах предприятий. К тому же был короткий путь через речку Исакогорку по мостику, до Цигломени добирались за 10 минут. Но теперь на другом берегу расположен 25-й лесозавод, и по технике безопасности проход там запрещен. Осталась одна дорога – по бетонным плитам к М-8. 

«Раньше людей возили на работу и с работы, детей – в школу и садик, у нас была столовая, магазин, а в XXI веке все прекратилось, – вспоминает Валентин Сергеевич. – Автолавка снабжает продуктами до октября, даже «скорая» больных не рискует забирать, потому что до трассы дорога как стиральная доска. Хочется повидаться с близкими людьми, которые живут в городе, но как они до нас доберутся? Да и мы не в силах выбраться. К кому только не обращались: ни депутаты, ни администрация города, ни губернатор не помогли».

В июле деревеньке исполнилось 600 лет. В свое время наши предки здесь дали отпор шведам, говорят местные жители и грустно шутят: со шведами совладали, а с местными властями договориться не можем. Просили сделать автобусную остановку на федеральной дороге Архангельск – Северодвинск: возле отворота к улице как раз началась реконструкция моста. Но, как поясняют дорожники, остановка в том месте невозможна по техническим регламентам. 

«Есть причины, по которым она там не запроектирована и, думаю, не появится, – объясняет директор Архангельского филиала ФКУ Упрдор «Холмогоры» Алексей БАБИЦКИЙ. – Стандарты предусматривают остановки не чаще чем через три километра вне населенных пунктов. Это примыкание не относится к населенному пункту. К тому же рядом находится мост длиной 220 метров, который сейчас переустраивают по требованиям нормативной документации для дороги первой технической категории. Заезд и выезд от остановки должен составлять 260 метров. То есть потребовалось бы расширить мост, а это сотни миллионов рублей». Даже если бы дорожники пошли навстречу комбинатовцам, госэкспертиза завернула бы проект.

Один из вариантов – устройство остановки после съезда с трассы, а это уже муниципальные владения. Бетонные плиты, ведущие к улице, можно переложить, а отбракованные заменить. Это даст возможность в прямом смысле слова без колебаний проехать и автобусам, и машинам.

Директор департамента транспорта, строительства и городской инфраструктуры Алексей НОРИЦЫН пояснил, что этот вариант уже рассматривается. Но на проект обустройства заездного кармана, согласование с ГИБДД, руководством федеральной трассы потребуется время. Помимо этого, нужно договориться с перевозчиком – до Цигломени курсирует автобус №31, – сколько раз в день и в какое время он сможет останавливаться у Комбинатовской. «Нужно учесть, что бизнес (автобусы принадлежат частным перевозчикам) не будет работать в убыток. До конца осени мы решим, как скорректировать маршрут», – заверил директор департамента. 

Курировать обещание намерена координатор-инспектор региональной общественной организации «Народная инспекция Архангельской области» по Архангельску Нина КОБЫЛКО. Она считает, что информация должна быть достоверной: «Жители улицы Комбинатовской готовы ждать, но только хотят знать, как долго. Самое главное – найти возможность отремонтировать дорогу и сделать остановку. Когда мы объединим усилия и согласуем действия, тогда сможем найти пути решения этой проблемы».